A bemutató nem sikerült teljesen tökéletesen, ugyanis néhány nappal ezelőtt számos fotó kiszivárgott a modellről, ám ez nem akadályozta meg az Audit abban, hogy hivatalos körülmények között is lerántsák róla a leplet.

A 20. évfordulóját ünneplő Audi TT jelentősnek nevezhető frissítésekkel gazdagodott, hiszen megjelent a háromdimenziós Singleframe hűtőrács, adottak a nagyobb méretű oldalsó légbeömlők és az elől-hátul megújuló lökhárítók is, melyek formáját sokkal inkább a vízszintes vonalak határozzák meg, mint korábban.

Az Audi változtatott az S line csomagon is, a módosítások között megtalálható az autó teljes szélességében elhelyezett első splitter, a vertikális elrendezésű légbeömlőpáros, a titánfekete hűtőrács és a szélesebb diffúzorral valamint függőleges szellőzőkkel ellátott hátsó lökhárító is. A fényszórók mostantól felár ellenében már LED, vagy Matrix LED technológiával is kérhetők.

A frissített Audi TT három új külső fényezéssel is gazdagodott, ezek a Cosmos Blue, Pulse Orange és Turbo Blue neveket viselik - utóbbit kizárólag az S line modellek mellé igényelhetik az ügyfelek.

Audi TTS, Isola di Man

Mivel a TT legjobban sikerült része eddig is az utastér volt, a mérnökök gyakorlatilag semmilyen módosítást nem eszközöltek, maradt az infotainment kijelző nélküli, kerek szellőzőkkel ellátott letisztult műszerfal, amely továbbra is frissnek és üdének tűnik. A 12.3 colos Audi Virtual Cockpit két móddal is rendelkezik, a klasszikus esetében a megszokott műszercsoport jelenik meg a vezetők előtt, míg az infotainment módban a navigációs szoftver térképe jelenik meg nagy méretben. Felár ellenében egy új, "sportkijelző" is igényelhető, ezen a motor teljesítményleadását, a nyomatékértéket és a g-erőket követhetik figyelemmel a vezetők.

Ami az erőforrásokat illeti, a 180 lóerős 1.8 literes TFSI egység kikerült a kínálatból, helyét a 197 lóerő leadására képes 2 literes TFSI veszi át. Utóbbi ráadásul az egyetlen elérhető erőforrás lesz, igaz, ezt rögtön három különböző változatban is elérhetővé teszi a gyártó. A közepes teljesítményű variáns, amely korábban 230 lóerővel bírt mostantól már 245 lóerővel büszkélkedhet. A 197 lóerős változat 40 TFSI, a 245 lóerős pedig 45 TFSI jelzéssel kerül be a katalógusokba.

Audi TTS, Isola di Man

Az egység harmadik verziója természetesen a TT S motorháztetje alatt lesz megtalálható, igaz, a WLTP szabványnak történő megfelelés érdekében teljesítménye 310 lóerőről 306 lóerőre csökkent. A hátrány ellenére az Audi közlése szerint az új TT S kupé és kabrió változatban is gyorsabb az elődöknél, előbbi 0-100-as sprintje 4.5, utóbbié pedig 4.8 másodperc alatt zajlik le.

A frissített TT RS továbbra a 2.5 literes, négyhengeres turbómotort fogja használni, ám ennek pontos specifikációját egyelőre titkolja a vállalat.

Forrás: Audi

A frissített Audi TT