Nem úgy alakultak a dolgok, ahogyan azt a munkavállalók érdekeit képviselő, és a sztrájkot meghirdető USB elképzelte.

Néhány nappal ezelőtt a világ minden pontján nagyot futott a hír, miszerint Cristiano Ronaldo Juventusba történő igazolása az autóiparra is hatással lehet, ugyanis magas vételára és fizetése miatt a Fiat Melfiben található gyárában dolgozók érdekeit tömörítő USB nevű szakszervezet sztrájkot hirdetett.

A fő problémát az jelentette az ügyben, hogy a játékos vételárát az az Exor fogja kifizetni, amely alá nem csak a Juventus, de a Fiat és a Ferrari is tartozik. Mindez önmagában talán még nem lenne nagy gond, ám a szakszervezet szerint a vállalat folyamatosan csak ígéreteket tesz munkavállalóinak a helyzet javulására, de valójában a dolgozók egy része hónap közepére már kifut a pénzből, miközben a fejük fölött 110 millió eurós vételárak és 30 millió eurós fizetések repkednek egyetlen munkavállaló miatt.

Közleményükben ezt írták:

"Többször elmondták nekünk, hogy a szociális hálóra kell támaszkodnunk, és várnunk kell az új modellek érkezésére, hogy a helyzet jobbra forduljon. Az új modellekre azóta is várunk. Miközben a dolgozók és családjaik arra kényszerülnek, hogy egyre jobban meghúzzák a nadrágszíjat, a vállalat úgy döntött, hogy óriási összeget invesztál egy ember alkalmazására. Fair dolog ez? Normális dolog az, hogy egyetlen ember milliókat keres, miközben több ezer család a hónap közepén már kifogy a pénzéből?"

"Mi mind ugyanannak a vállalatnak az alkalmazottjai vagyunk, ám ezt a megkülönböztetést egyszerűen nem tudjuk elfogadni. A Fiat dolgozói az elmúlt három évtizedben rengeteg pénzt hoztak a cégnek, ám cserébe csak tönkretett életeket kaptak. A vállalatnak inkább az új modellek gyártásába kellene pénzt fektetnie, ezzel ugyanis garantálni tudnák az emberek jövőjét, nem pedig egyetlen alkalmazott kegyeit lesni. Ennek kellene lennie a célnak, mert, ha nem ez az, akkor a jelek szerint a futball és a szórakoztatás mindennél fontosabb számukra."

Úgy tűnik azonban, hogy mindez jobban bosszantotta a szakszervezetet, mint a dolgozókat, ugyanis az 1700 alkalmazott mindössze 0.3%-a, vagyis 5 dolgozó jelentett sztrájkot, ami ennek fényében természetesen teljes érdektelenségbe fulladt.

Forrás: Automotive News

 

Fiat 500C