Annak érdekében, hogy mindez megvalósítható legyen, a 2021-ben érkező modell esetében már az új MLA platformot használja majd a gyártó, amely nemcsak könnyebb a jelenleg alkalmazott D7u architektúrától, de rugalmasabb is, így a Jaguar XE-től a Range Roverig minden erre kerül majd megépítésre.
Az MLA egy másik nagy előnnyel is rendelkezik, ugyanis az új platform már a hibrid és az elektromos hajtásláncot is támogatja, így ezek érkezésére is számítani kell a hagyományos benzines és dízelüzemű változatok mellett. Érdekes módon azonban az Autocar úgy tudja, a következő-generációs Range Roverből még nem kínál tisztán elektromos változatot a gyártó, azt ugyanis egy más arányokkal rendelkező autó esetében kínálnák először az ügyfeleknek.
Szintén érdekesség, hogy a Range Rover összes jelenleg elérhető erőforrása, a 3 literes V6-os és a 4.4 literes V8-as dízel, a kompresszoros, 5 literes V8-as és a 3 literes V8-as benzinmotor is kikerül a kínálatból. A V6-os blokk helyét a vállalat új, sorhatos Ingenium egységei veszik majd át, miközben néhány változatban a 48-voltos enyhe hibrid rendszer is helyet kap.
Megjelenését tekintve azonban nem változik az új Range Rover, továbbra is marad a jól felismerhető forma, noha kissé modernebbre veszi az elemeket a gyártó. Odabent az elérhető összes technológiai fejlesztés rendelkezésre fog állni, érkezik a Velar Touch Pro Duo rendszerének frissített változata, helyet kapnak a Jaguar E-Pace Smart beállításai és megjelennek a Land Rover legújabb valamint legfejlettebb csatlakoztatott technológiákhoz köthető szolgáltatásai is, így az új modell többek között arra is képes lesz, hogy a tulajdonos otthonának okoseszközeivel kommunikáljon, mindez pedig elég lehet arra, hogy a következő-generációs variáns a címben említett modellekkel kerüljön egy lapra.
Forrás: Autocar
Galéria: Land Rover Range Rover SV Coupe