A cégtulajdonos David Brabham a közösségi médiában jelentette be, hogy egy olyan festéssel viszik el Goodwoodba a BT62-őt, ami sok motorsport-rajongó számára ismerős lehet.

Brabham is rajthoz áll az idei Goodwood Festival of Speeden, ahol cége új modelljével, a BT62-vel fog indulni. Teszi mindezt nem akármilyen „köntösben”, ugyanis a kocsi a legendás F1-gép, a „turbinakerékkel” felszerelt BT46B festését fogja viselni. A BT46B mindössze egyetlen nagydíjat „ért meg” a Forma-1-ben, miután az FIA betiltotta azt az 1978-es Svéd GP-t követően.

 

A pályahasználatra szánt BT62 tervezésekor a funkcionalitás volt a fő szempont, ezért cseppet sem mellékes, hogy a modell több mint 1200 kilogramm leszorítóerőt termel, miközben száraz súlya a 972 kilogramm.  A BT62 teljesítményéről egy középre helyezett 5.4 literes V8-as szívómotor gondoskodik 710 lóerővel és 666 Nm-nyi nyomatékkal. Az erőt egy hatfokozatú, versenyspecifikus szekvenciális váltó juttatja el a kerekekhez, ám azt egyelőre nem árulta el a gyártó, hogy gyorsaság tekintetében ez mire elegendő.

A Brabham korábban közölte, hogy mindössze 70 példányt készítenek a modellből: az első 35 darab a gyártó 35 Forma-1-es győzelme előtt fog tisztelegni, a második 35 azonban már sokkal inkább személyre szabható lesz. Az autó ára adók nélkül 1.3 millió dollártól, vagyis 342 millió forinttól indul.

Ne maradj le róla:

David Brabham egyben a Brabham Automotive ügyvezetője is, és alaposan kiveszi a részét a kocsi fejlesztéséből, amiben más versenyzők is segítenek neki. A cégalapító a tesztek után elmondta, rendkívül jól reagál a kocsi, ebből kifolyólag nagyon könnyű egynek érezni magad vele. A kormányzás közvetlen, pontosan azt teszi, amit akarsz tőle, méltatta a gépet, nem beszélve a széles tartományban rendelkezésre álló tapadásról, ami még esőben is magabiztossá teszi a sofőrt. Az Ausztráliában végrehajtott tesztek után Európába teszik át a székhelyüket, folytatva az autó nyúzását.

A BT7 volt az első kocsi, amivel a Brabham nagydíjat nyert a Forma-1-ben, a BT19 volt az első olyan versenygép, ami a versenyző nevét viselte és címet nyertek vele a sorozatban, köszönhetően Jack Brabhamnek. A BT46 volt a radikális, hátul méretes „turbinakereket” cipelő egyed – ennek festése tűnik fel tehát Goodwoodban -, míg a BT52 volt az első, turbómotorral szerelt autó, ami címet zsebelt be az F1-ben – mindezt 1983-ban, Nelson Piquet-vel a volán mögött. A Brabham Automotive végül BT62 mellett tette le a voksát típusnévként az új négykerekű számára, és ez lesz az első Brabham-modell 26 év után.