A Nissan az Italdesignnal karöltve készítette el limitált kiadású modelljét, amelynek teljes bemutatójára jövő hónapban, Európában kerül majd sor.

Ez az első alkalom, hogy a japán gyártó és az olasz tervezőház közösen dolgozik egy modellen, mindennek pedig remek apropója volt, ugyanis a GT-R és az Italdesign is ebben az évben ünnepli fennállásának 50. évfordulóját.

Az autó elkészítése során az Italdesign végezte a fejlesztést, a mérnöki munkákat és az építést, míg a külső megjelenés és az utastér kialakításáért a Nissan európai és amerikai tervezőközpontja közösen vállalta a felelősséget.

Nissan GTR-50 by Italdesign

A Nissan GT-R Nismo alapjaira épített modell kívül-belül egyedi megjelenést kapott, noha összességében azért egy pillanat alatt felismerhető, hogy melyik típusról is van szó. Elől leginkább az autó szinte teljes szélességében végig futó aranyszínű elem lehet feltűnő, de változott a motorháztető is, amelynek erőt sugárzó kialakítása jellegzetesebb lett, mint korábban.

Oldalról nézve az éles szeműek egy 54 mm-rel csökkentett tetővonalat figyelhetnek meg, amelynek közepén egy enyhén süllyesztett rész is elhelyezésre került. Ezen a területen egyéb módosításokat nem végeztek, hacsak az nem számít annak, hogy a Nissan berkeiben csak szamurájpengének hívott légbeömlők is aranyszínű borítást kaptak.

Nissan GTR-50 by Italdesign

Hátul ennél erőteljesebb behatások érték az autót, amelynek jellegzetes lámpáit is átalakították. Az új design immár lebegő hatást keltő elemekkel operál, amik azonban továbbra is megtartották a kör alakú formát. Érkezett egy új, állítható hátsó szárny is, ami alatt az autó teljes hátsó része arany színű fényezést kapott, ugyanis a tervezők szerették volna, hogy az egész modellt tekintve ez a rész egy "elkülönített, moduláris elemnek" tűnjön.

Ami magát a teljesítményt illeti, a GT-R50 meghajtásáról az eddig is alkalmazott 3.8 literes, ikerturbós V6-os egység felel, amelynek teljesítményét a Nismo 720 lóerő környékére tornázta. Mindemellé 780 Nm-nyi nyomaték társul, ám egyelőre nem tudni, hogy ez milyen gyorsulási értékre lehet képes a Michelin Pilot Sport abroncsokon guruló, elől hat, hátul négydugattyús Brembo fékeket felvonultató sportautó esetében.

Forrás: Nissan

Galéria: Nissan GTR-50 - Italdesign