A McLaren bemutatta a Longtail (LT) modellsorozat negyedik tagját, az 570S-nél könnyebb, gyorsabb, és erősebb 600LT-t.

A 600LT nemcsak az összehasonlítási alapot jelentő 570S-hez képest jelent más szintet, hanem a leggyorsabb, legerősebb, és leginkább pályára felvértezett – de közúton is használható – kocsi a Sports Seriesen belül. A 600LT olyan nemes elődök nyomdokaiba lép, mint a McLaren F1 GTR Longtail, valamint a McLaren 675LT Coupé és Spider. A filozófia: könnyebb, gyorsabb, erősebb, optimalizált aerodinamika és mindent a vezetésnek rendelnek alá.

Az új modell hossza 7.36 centivel gyarapodott az 570S-hez képest, nagyobbra vették az első splittert, hosszabbra a diffúzort, a hátsó szárny fix. Végeredményben az alkatrészek több mint 23 százalékát cserélték le az 570S Coupéhoz képest. Ami a fogyókúrát illeti, mintegy 96 kilótól szabadult meg az LT a „donorral” szemben. A vázat karbonszálas monocoque alkotja, a karosszériaelemek szintén karbonból készülnek – ezek szerepet játszanak a súlycsökkentésben, valamint segítségükkel optimalizálták az aerodinamikát. Újabb egyedi vonás, hogy a kipufogókat felül vezetik ki, ami egyszerre látványos és kínál ínyenc akusztikát.

McLaren 600LT

Az utastér minimalista és pályahasználatra hangolták, így kerültek be az először a McLaren P1-ben látott karbonszálas versenyülések, az Alcantarával sem spóroltak a britek. Akinek nem felelnek meg az alapáras ülések, az rendelhet még könnyebb darabokat, melyeket a McLaren Senna számára fejlesztettek ki Wokingban. A fogyókúra megszállottjai további kiegészítőkkel faraghatnak a tömegből: például karbontető és szellőzőnyílásokkal ellátott első (karbon) sárvédők is elérhetőek. Ha minden opcióval ellátják a 600LT-t, akkor 1247 kilóig vihető le a száraz tömege.

A kocsi mozgatását a jól ismert, 3.8 literes, ikerturbós V8-asra bízzák, ami átdolgozott és hatékonyabb hűtőrendszerből profitál, valamint csökkentették az ellennyomást a kipufogóban – a rendszer még rövidebb és extrémebb, mint a Sennában. Az erőforrás csúcsteljesítménye 600 lóerő, a maximális nyomaték 620 Nm. A legkönnyebb konfiguráció esetén 481 lóerő jut egy tonnára a sofőr legnagyobb örömére.

McLaren 600LT

A remek vezethetőség jegyében alumíniumból megmunkált, dupla keresztlengőkaros futóművet építenek be, míg a könnyű fékrendszer a második generációs McLaren Super Seriesből érkezik. A felniken pályahasználatra kihegyezett Pirelli Trofeo R abroncsok feszülnek, a kormányzás gyorsabb, a gáz- és a fékpedál élénkebben reagál a parancsokra.

A típus gyártása idén októberben veszi kezdetét, mindössze 12 hónapon át fogják készíteni. A folyamat kézi eljárással zajlik majd a wokingi központban.