Brabham egyben a Brabham Automotive ügyvezetője is, és alaposan kiveszi a részét a kocsi fejlesztéséből, amiben más versenyzők is segítenek neki. A cégalapító a tesztek után elmondta, rendkívül jól reagál a kocsi, ebből kifolyólag nagyon könnyű egynek érezni magad vele. A kormányzás közvetlen, pontosan azt teszi, amit akarsz tőle, méltatta a gépet, nem beszélve a széles tartományban rendelkezésre álló tapadásról, ami még esőben is magabiztossá teszi a sofőrt. Az Ausztráliában végrehajtott tesztek után Európába teszik át a székhelyüket, folytatva az autó nyúzását.
A pályahasználatra szánt modell tervezésekor a funkcionalitás volt a fő szempont, és mivel a BT62 pályahasználatra készült, nem mellékes, hogy a modell több mint 1200 kilogramm leszorítóerőt termel, miközben száraz súlya a 975 kilogrammot sem éri el (972).
A BT62 teljesítményéről egy középre helyezett 5.4 literes V8-as szívómotor gondoskodik 710 lóerővel és 666 Nm-nyi nyomatékkal. Az erőt egy hatfokozatú, versenyspecifikus szekvenciális váltó juttatja el a kerekekhez, ám azt egyelőre nem árulta el a gyártó, hogy gyorsaság tekintetében ez mire elegendő.
A Brabham már most közölte, hogy mindössze 70 példányt készítenek a modellből. Az első 35 a gyártó 35 Forma-1-es győzelme előtt fog tisztelegni, a második 35 azonban már sokkal inkább személyre szabható lesz. Az autó ára adók nélkül 1.3 millió dollártól, vagyis 342 millió forinttól indul.
