A Mazda frissítette a népszerű MX-5-öt, ami a technikát és az optikát is egyaránt érinti.

A puhatetős és az RF kiviteleknek is jár a kozmetika, ami hatással van a kocsik menetdinamikájára, a külalakra és a biztonsági arzenálra is.

Technikai fronton az 1.5 literes és 2 literes SKYACTIV-G benzinmotorok égésén javítottak, jobb a nyomatékleadásuk is, hogy megfeleljenek az új WLTP/RDE tesztciklusnak, és eleget tegyenek az Euro 6d besorolásnak. A gázreakció mindkét erőforrás esetében élénkebb, a jármű így jobban reagál a sofőr utasításaira.

A nagyobbik motor maximális fordulatszámát megemelték – 7500 a korábbi 6800 helyett -, hangoltak az akusztikáján, a csúcsteljesítmény 184 lóerőre ugrott 160 helyett, amit 7000-es fordulaton ad le az egység. A maximális nyomaték 205 Nm (előtte 200 Nm), ami 4000-nél jelentkezik.

Öt új tétel jelent meg az i-ACTIVSENSE technológiák sorában: bekerülhet a városi vészféksegéd, ami érzékeli az előttünk lévő járműveket és gyalogosokat, segít elkerülni az ütközést. A rendszer hátrafelé haladáskor is segít a tájékozódásban, figyelmeztet az esetleges akadályokra és más járművekre. A friss MX-5-ben lehet még éberségfigyelő, tolatókamera és táblafelismerő.

A külsőt illetően sötétebb fényezést kapnak a 16 és 17 colos felnik, a vászontetős változat barna tetőszövettel is elérhető a továbbiakban. A Mazda augusztustól kínálja Európában az ügyfelek számára a friss modelleket.

2019 Mazda MX-5 Euro Spec