Nyolc évvel az első generáció után megérkezett az új A1-es, amit csak ötajtósként fognak kínálni.

2010-ben debütált az A1, aminek ötajtós változatát Sportback jelzővel illették. Ez a rendszer változik az utód érkezésével, ugyanis – követve a VW Polo és a Seat Ibiza által megkezdett utat – letettek a háromajtós karosszériáról. Akárcsak konszerntársai, az új A1 is a Modularen Querbaukasten (MQB) platformra épül, aminek köszönhetően 6 centivel hosszabb lett (4.03 méter), míg szélessége (1.74 m) és magassága (1.41 m) változatlan maradt. A csomagtér alaphelyzetben 335 liter a korábbi 270 helyett, bővítve 1090 liter az űrtartalma 975 helyett.

Az értékesítés kizárólag benzinmotorral indul: a TFSI egységek teljesítménye 95 és 200 lóerő között alakul, a típusjelölés követi az Audi új rendszerét. Az alapmotor egyliteres és háromhengeres, míg a csúcsváltozat 2 literes, négyhengeres erőforrás, váltva az egynyolcast. Az 1.4 literes TFSI-t az új, 1.5 literes variáns búcsúztatja. Mindegyik motorhoz széria a részecskeszűrő, így teljesíti az Euro 6d normát. A manuális váltó mellett opció a hatsebességes, duplakuplungos automata, míg a csúcsmodell 40 TFSI esetében széria a hatsebességes S-tronic. 2019-ben várható az új S1 érkezése, ami 250 lóerő körüli teljesítményt villanthat.

2019 Audi A1 Sportback

A felniválaszték 15 coltól indul, a legnagyobb guruló 18 col a katalógusban. A széria futómű mellett kapható sportváltozat is, erre épül a harmadik lehetőség, ami változtatható csillapítást sorakoztat fel.

Az utastérben is a sportosság élvez elsőbbséget, és a sofőrorientáltságot hangsúlyozza az enyhén balra fordított középső rész. Opcionális tétel a virtuális cockpit, míg a műszerfal jobb oldalát a vízszintes tagolású légbeömlők uralják. Az alapcsomag az MMI Radiót takarja az infotainmentben, az MMI Radio plushoz 8.8 colos érintőképernyő dukál. A csúcs az MMI Navigation plus 10.1 colos kijelzővel és számos online szolgáltatással.

A szériában járó asszisztensek között van sávelhagyás-figyelmeztető, sebességhatároló és ütközésmegelőző, ami gyalogosfelismerésre is képes. Utóbbi radartechnikán alapul, aminek előnye, hogy ködben is működik, ellentétben a sima kameraalapú megoldással. Feláras tétel a radaros tempomat, tolatókamera, és a parkolássegéd.