Nem mindennapi látvány az, ahogyan a rendszer a kanyarhoz közeledve ideális szögbe állítja a tekintélyes méretű hátsó szárnyat.

Az aktív aerodinamikai elemek fogalma jó ideje ott van már a köztudatban, ám ennyire eldurvul megoldást eddig a pillanatig még egyetlen gyártótól sem láttunk.

A szóban forgó TSR-S meghajtásáért egy házon belül fejlesztett duplakompresszoros, 5.8 literes V8-as egység felel, amely 8500-as fordulatszámnál 1177 lóerős teljesítményt és 1100 Nm-es nyomatékot szabadít az utakra.

Az autó száraz súlya 1495 kilogramm, ennélfogva pedig szédületes teljesítményre képes, hiszen a 0-100-as gyorsulás 2.8, a 0-200-as sprint pedig mindössze 6.8 másodpercig tart. Nem tudni, hogy végsebesség tekintetében hol lenne a határ, mindenesetre az elektronikus korlátozó 325 km/órás tempónál lép életbe.

Az erőforrás esetében három beállítási mód is elérhető, az első a Minimum, amelynél mindössze 700 lóerő áll rendelkezésre, a második pedig a Maximum, ahol a teljes 1177 lóerő lehívható a motorból. A harmadikat szándékosan említjük külön, ugyanis az IQ nevet viselő mód a kipörgésgátló közreműködésével folyamatosan monitorozza a gumik tapadását, a rendszer pedig az ott kapott értékeknek megfelelően állítja be az ideális teljesítményt.

Nem hétköznapi az autóba épített hétsebességes, duplakuplungos váltó sem, amely közúti használatnál a gördülékeny, simább futás érdekében elektronikusan vezérelt váltásokkal operál, versenymódban viszont mechanikus üzemmódba kapcsol a lehető legélvezetesebb vezetési élmény megteremtésének érdekében.

Szintén érdemes ejteni pár szót a Centipretal Wing nevet viselő hátsó szárnyról is. Az elnevezés nem a véletlen műve, az elem ugyanis két tengely között forgásra is képes, tehát horizontális pozícióba történő állításkor akár légfékként is használható, miközben kanyarodás közben már az extra tapadás és leszorítóerő garantálásáról biztosítja a vezetőt. Működéséről most először egy videó segítségével is meggyőződhetünk, és láthatjuk, ahogy a hidraulikus vezérlésű szárny minden kanyar be- és kijáratnál a megfelelő szögbe áll.

Íme: