A Mercedes-AMG GT S Roadster a az AMG GT Roadster és az AMG GT C Roadster közötti űrt hivatott betölteni.

Az új Mercedes-AMG GT S Roadster néhány különleges fejlesztéssel hívja fel magára a figyelmet, hiszen adott az elektronikusan vezérelt, részlegesen önzáró hátsó differenciálmű, a sportos hangulású felfüggesztés, a nagy teljesítményű karbon-kerámia fékrendszer és a 47:53 arányú súlyelosztás is. A gravitációs súlypont alacsonyan tartásában az autón alkalmazott vászontető is nagy szerepet tölt be - ez egyébként ugyanaz a fejlesztés, ami a másik két AMG GT Roadster esetében is telepítésre került.

A vásárlók igény esetén az AMG Dynamic Plus csomagot is kérhetik az autó mellé, ez felár ellenében szélesebb tartományban elérhető csúcssebességet, javított felfüggesztésprofilt, sárga megvilágítású műszercsoportot és különleges, Dinamica mikroszálas bevonatú kormánykereket tartalmaz.

2019 Mercedes-AMG GT S Roadster

Ami magát a teljesítményt illeti, az autóban továbbra is a 4 literes, ikerturbós V8-as erőforrás teljesít szolgálatot, amely jelen változatban 522 lóerő és 670 Nm leadására képes. A hétsebességes DCT váltóval kiegészülve mindez 3.8 másodperces 0-100-as gyorsulást eredményez, ami mindössze 0.1 másodperccel lassabb a GTC Roadster, és 0.2 másodperccel gyorsabb a GT Roadster idejénél. A végsebesség 309 km/órában lett meghatározva, ami mindössze 6 km/órával múlja alul a csúcsmodell tempóját.

Nem meglepő, ám azért érdemes megemlíteni, hogy az utastér a korábbi modellek másolata maradt, annyi különbséggel, hogy felár ellenében különböző csomagokkal némi króm is alumínium is becsempészhető.

Azok, akik vonzónak találják az újdonságot, néhány Európai országban már most leadhatják rá a megrendelést, ám a piaci bevezetésre csak valamikor júliusban kerül majd sor.

Forrás: Mercedes-AMG

2019 Mercedes-AMG GT S Roadster