Noha a most bemutatásra kerülő példány még csak egy kiállítási változat volt, a német gyártó közlése szerint a sorozatgyártásra sem kell várni sokat, a folyamat ugyanis még az idei év vége előtt beindul.
Ahogyan arra már a névből is következtetni lehet, az új Golf GTI TCR a versenyspecifikus Golf TCR közúti változata lett, természetesen visszafojtott teljesítménnyel. Aggódni persze így sem kell, az újdonság 290 lóerejével és 370 Nm-es nyomatékával gyorsan szedi a lábát, főleg úgy, hogy a csúcsnyomaték már 1600-as fordulatszámtól rendelkezésre áll.
Az elsőkerék-hajtású TCR-t hétfokozatú duplakuplungos DSG váltóval látta el a gyártó, és bár gyorsulási értékeket egyelőre nem közöltek, annyit elárultak, hogy a vásárlók felár ellenében a végsebességet 250 km/óráról 264 km/órára növelhetik. Utóbbi esetében a jelenlegi generáció leggyorsabb GTI modelljéről beszélünk, ami vonzó tényező lehet majd a vásárláskor.
Mondanunk sem kell, hogy a karosszéria megjelenése is agresszívabbá vált, érkezett két új lökhárító, egy új első splitter, egy továbbfejlesztett hátsó diffúzor és egy hangjában erőteljesebb kipufogórendszer. Az extra hűtés érdekében két plusz légbeömlő is megjelent, a biztonságos lassításról pedig a korábbinál nagyobb fékek gondoskodnak. Az alapfelszereltség részeként 18 colos kovácsolt alumínium felnik járnak az autó alá, ám némi felár ellenében ezek mérete 19 colra is változhat. Nem hiányzik az adaptív karosszériavezérlés sem, a rendszer az éppen adott útviszonyoknak megfelelően állítja a hasmagasságot, ami akár 20 mm-rel is csökkenhet.
A Golf GTI Clubsporttal ellentétben az új GTI TCR korlátlan mennyiségben a vásárlók rendelkezésére áll, ám egyelőre nem tudni, hogy milyen áron kerül be a portfólióba.
Forrás: Volkswagen
Galéria: 2018 VW Golf GTI TCR tanulmány