A jelenlegi-generációs Lexus ES népszerű modellnek számít, hiszen elérhető áron kínál luxust a vásárlóknak, ám az idő kissé eljárt felette, így itt volt az ideje, hogy a gyártó frissítse. Mindez most megtörtént, és elmondható, a maguk részéről mindent megtettek a japánok annak érdekében, hogy a típus a jövőben is ideális választás legyen.

A Pekingi Autószalonon debütáló hatodik-generációs változat ugyanis minden eddiginél elegánsabb megjelenéssel és tech-központúbb kialakítással érkezett meg. Változott az autó platformja is, immár a Toyota GA-K moduláris architektúrája található az ES alatt, aminek köszönhetően a méret is nőtt. Az új modell 6.6 cm-rel hosszabb és 4.5 cm-rel szélesebb, mint az előd, miközben a tengelytáv is 5 cm-rel nőtt .

Akárcsak korábban, a 2019-es modellévre készített modell is ES 350 és 300h kivitelekben áll majd a vásárlók rendelkezésére. A teljesítmény azonban nem ragadt meg a korábbi szinten, ugyanis az ES 350-be kerülő 3.5 literes V6-os erőforrás a korábbi 268 lóerő és 336 Nm helyett immár 302 lóerővel és 362 Nm-nyi nyomatékkal járul hozzá a dinamikus vezetési élmény megteremtéséhez. A régi hatsebességes váltó helyére egy kilencfokozatú automata egység érkezett, ami az erőt jelen pillanatban csak az első kerekekre küldi, ugyanis a pletykák szerint az összkerékhajtású változat még várat magára egy keveset.

2019 Lexus ES

A hibrid változat esetében is történtek módosítások, az ugyanis több olyan fejlesztéssel is gazdagodott, mely közvetett vagy közvetlen módon, de hozzájárul a kedvezőbb fogyasztáshoz. A frissített hatáslánc immár minden eddiginél kisebb akkumulátorcsomaggal került bemutatásra, és igaz ez a villanymotorra is, amelynek mérete mellett a súlya is csökkent. Érkezett egy vadonatúj belsőégésű erőforrás is, a 2.5 literes Atkinson-ciklusú sornégyes egység az előbb említett kompakt méretű villanymotorral kiegészülve 200 helyett immár 215 lóerő leadására képes. Üzemanyagtakarékosság terén is érezhető a javulás, hiszen a gyártó által megadott adatok szerint a 100 kilométerre vetített átlagfogyasztás 7.1-ről 6.4 literre csökkent.

F Sport felszereltségi szint

Az új modell kapcsán felmerülő egyik legérdekesebb újítás az F SPort felszereltségi szint megjelenése, amit csak és kizárólag az ES 350 esetében igényelhetnek a vásárlók. Azok, akik ezt választják, ugyanazt a 3.5 literes V6-os egységet kapják, ám mellé már az agresszívabb megjelenésen túl az LC Coupénál megismert adaptív felfüggesztés is betársul. A Sport+ vezetési mód kiválasztásakor javul a motor hangzása is, ám itt minden bizonnyal csak arról van szó, hogy az utastérbe több hangot engednek be a tervezők.

2019 Lexus ES

A sportos csomag azonban senkit ne tévesszen meg, az ES elsősorban továbbra is a luxusról szól, ez pedig az utastérben érezhető a leginkább, ahol a valódi fa és alumínium berakások egyértelműen jelzik, hogy miről is szól az autó. Ránézésre a dolgok leegyszerűsödtek odabent, a műszerfal a vezető felé orientálódik, az audio- és klímavezérlő érdekes kivágást kapott, és a luxusmodelleknél elengedhetetlen analóg óra is áthelyezésre került.

Technológiai szintlépés

Követve a trendeket, a Lexus technológiai szinten is tartani kívánja a lépést riválisaival, ezért a műszerfal tetején már egy 8 colos érintőképernyő került elhelyezésre, aminek mérete igény esetén akár 12.3 colig is növelhető. A Lexus történetében először az ES fedélzetén debütál az Apple CarPlay támogatás, integrálásra került az Amazon Alexa rendszer is, a beépített Wi-Fi hotspot pedig ezen a szinten már teljesen átlagosnak tekinthető.

A most bemutatkozó ES már a Lexus Safety System 2.0 nevet viselő csomaggal a fedélzetén érkezik meg a kereskedésekbe, ami azt jelenti, hogy az autó a manapság megszokott biztonsági fejlesztések mellett már a kerékpáros-érzékelővel kiegészített ütközéselkerülő rendszert is a fedélzetén tudhatja.

A modell ára egyelőre nem ismert, ám a tervek szerint értékesítése bizonyos országokban már szeptemberben megkezdődhet.

Forrás: Lexus

Galéria: 2019 Lexus ES