Pekingben leplezték le az új Mercedes-Benz A-osztályra épülő L Sedant, amit csak a kínai vevőknek szánnak.

Ugyanakkor a dizájn – leszámítva a hosszabb hátsó ajtót – alapvetően megegyezik az európai piacra tervezett változatéval. Utóbbi bemutatása az év második felében esedékes, akárcsak a Kínának fejlesztett hosszabb kivitel piaci bevezetése. Az L Sedan tengelytávja 6 centivel múlja felül a ferdehátú A-osztályét (2789 mm vs. 2729 mm),  4609 mm hosszú, 1796 mm széles, 1460 mm magas.

Többek között rövid túlnyúlásokkal és hátratolt kabinnal igyekeztek sportos karaktert adni a kompaktnak, ami 420 literes csomagtérrel rendelkezik – ez 5 literrel kevesebb, mint az A3 limuzin esetében. A felnik 16 és 19 col közötti mérettel érhetőek el, kifejezetten a kínai piac számára készítettek egy rózsaarany fantázianevű fényezést is. Sedan és Sport Sedan változatokban kínálják a lépcsőshátú A-osztályt a kínai piacon, utóbbi dudorokat (powerdome) visel a motorházon.

A modell felszereltségéből természetesen semmit sem hagytak ki, így az MBUX multimédia rendszert sem, az intelligens hangvezérlés és beszédfelismerés a kínai dialektusokat is kezeli. A Mercedes büszkén hirdeti, hogy elsőként kínálnak olyan navigációs rendszert a kínai piacon, mely kiterjesztett valósággal operál a kijelzőn.

Mercedes A-Class Sedan Long Wheelbase (Chinese market)

A piaci bevezetéskor az 1.33 literes, teljesen alumíniumból készülő négyhengeres motorral lesz elérhető az L Sedan 100 és 120 kW-s teljesítménnyel, hengerlekapcsolással. Később lesz egy 2 literes, ugyancsak négyhengeres erőforrás 140 kW-tal, a hétsebességes, duplakuplungos DCT szériában jár a típushoz.

Az L Sedant kizárólag Pekingben fogják gyártani, a Daimler és a BAIC Motor közös vállalatának üzemében.

Galéria: Mercedes A-osztály szedán, nyújtott tengelytáv