Svédország északi régióját követően Peking felé veszi az útját az elektromos-hibrid kupé, ahol a nagyközönség ismét megcsodálhatja.

A teszt az északi sarkkör felett zajlott két héten át, ahol olyan szempontokat vizsgáltak a prototípussal, mint a váz hangolása, a futómű és menetdinamika. Miután egy teljesítményorientált elektromos-hibridről van szó, a hajtáslánc és az akkumulátor is a középpontba került a mérnökök számára. A tesztelők kiemelt figyelmet fordítottak a nyomatékszabályozásra, amit a hátul beépített két elektromos motor tesz lehetővé – ezek önálló bolygókerekes váltóval rendelkeznek.

A visszajelzések alapján a Polestar 1 kezelhetősége és dinamikája is remek, a váz kiegyensúlyozott, a nyomatékszabályzást pedig kiemelték a remek vonások közül. A márkánál biztosak benne, hogy a kocsi jól fog teljesíteni a kanyarokban, nagyszerű lesz lesz vezetni, nem szimpla közlekedés eszköz lesz, hanem igazi driver's car. A prototípusból kivettek minden vezetéstámogató segédletet, hogy minél puritánabb érzést keltsen a kupé, így még pontosabban és hitelesebben lehet belőni az alapvető paramétereket. Eltérő elemeket próbálnak ki a futóműben: például 20 féle stabilizátort, ezek átmérője 0.5 milliméterrel tért el egymástól, a skála 20 és 25 mm között terjed.

Kapcsolódó cikk:

Polestar 1 prototype winter test