Mostantól kezdve a leghalványabb esélye sem lesz annak, aki újonnan szeretne hozzájutni a világ jelenlegi leggyorsabb közutakra legalizált sportautójához.

Az Agera RS három évvel ezelőtt, a 2015-ös Genfi Autószalonon mutatta meg magát a nagyközönségnek. Akárcsak az Agera, az Agera R, az Agera S, vagy épp a One:1, az RS esetében is egy 5-literes, ikerturbós V8-as egység szolgáltatta az erőt, annyi különbséggel, hogy az RS-ben kezdetben 1160, később pedig már 1360 lóerőt kínált a potenciális érdeklődőknek.

Mindez elegendő volt ahhoz, hogy a sportautó több különböző rekordot is megdöntsön, hiszen 457.94 km/órás végsebességével jelen pillanatban a világ leggyorsabb közutakon is használható autójának számít, de nevéhez köthető a 0-400-0 km/órás rekord felülmúlása is, a folyamathoz ugyanis mindössze 33.29 másodpercre volt szüksége az Agera RS-nek.

 

A gyártási szám mindössze 25 példányban volt limitálva a kezdetekkor, ám miután egy Gryphon Edition tesztelés közben összetört, a vállalat úgy döntött, megépít helyette egyet. Ezen kívül létezett még egy gyári tesztautó is, amit egy régi Koenigsegg-gyűjtő vásárolhatott meg, ám még így is mindössze 27 modellnél járunk.

Mivel a hagyományos modellek utolsó példánya is elhagyta a gyártósort, a nem olyan rég bejelentett, három példányban készülő Final Edition pedig lezárja a sorozatgyártást, összesen 30 Koenigsegg Agera RS lesz az utakon, ám ezt a számot maga a gyártó hivatalosan még nem erősítette meg.

Több változat azonban már biztosan nem készül, a vállalat pedig a hibrid Regera elkészítésére irányítja figyelmét, ami mellett egy kizárólag belsőégésű motorral szerelt Agera-utód is megjelenhet.