A frissített alapkivitelek után megérkeztek a ráncfelvarrott AMG-k is – ugyanaz a V8-as szív hajt minden családtagot.

A C-osztály jelenti a húzómodellt az AMG számára, immár 12 változatot kínál az ügyfeleknek a Mercedes-AMG GmbH. A mérnökök újrahangolták és átdolgozták az acél felfüggesztést, ami természetesen adaptív csillapítással dolgozik, minden C 63 esetében alaptétel az elektronikusan vezérelt és részlegesen önzáró differenciálmű a hátsó tengelyen, az erősebb C 63 S pedig dinamikus motortartókkal büszkélkedhet.

A hűtőrács AMG-tipikus függőleges osztást kap krómozott betétekkel, míg az A betűt formázó alsó szekció szélesebbnek láttatja a kocsit. Az AMG-től megszokott, nem túl hivalkodó összképet nyújt a modell, a C 63 esetében 18 colos, az S esetében 19 colos felnikkel szerelve. Hátul nagyobb és expresszívebb a diffúzor, míg a kupéhoz rendelhető AMG aerodinamikai csomag, ami hangsúlyosabb első splittert, szélesebb oldalszoknyákat, Gurney elemmel ellátott spoilert, a hátsó lökhárítóra szerelt lapkákat, és komolyabb diffúzort takar.

2019 Mercedes-AMG C63 Coupe

Az utastérben új anyagok és dizájnopciók jelentek meg a frissítés jegyében, a feláras AMG Performance ülések integrált fejtámlákkal készülnek, és immár nemcsak fűthetőek, hanem szellőztethetőek is. A drágább ülőalkalmatossághoz bepipálhatjuk az állítható oldalpárnákat is. A teljesen digitális műszerfal az AMG-kben is feláras tétel, a sofőr előtt lévő 31.2 centis kijelző Klasszikus, Sportos, és Szupersport stílusokat kínál.

Az AMG specifikus menü olyan információkat biztosít, mint motor- és olajhőfok, töltőnyomás, G-erők, stopper, átlagsebesség és megtett táv. Opcionális az AMG TRACK PACE: ez megjeleníti a pályák nyomvonalát, a szektor- és köridőket. Külön digitális kijelzőt kap a sebesség és az aktuális sebességi fokozat. A manuális váltómódot sárga M-mel jelölték, a rendszer figyelmeztet, ha ideje felváltani – ezt a megoldást a Forma-1 ihlette.

2019 Mercedes-AMG C63 Coupe

A C 63 első ízben kapja meg a kilencsebességes váltót, ami Sport és Sport+ módban duplán kuplungol. Motortól függően akár hat menetprogram közül választhat a sofőr, míg az AMG DYNAMICS gyűjtőfogalom mögött „agilitási funkciók” húzódnak "Basic", "Advanced", "Pro" és "Master" néven.

Mind a négy karosszériaváltozatba ugyanaz a 4 literes, V8-as biturbó motor kerül 476 és 510 lóerős kivitelben – utóbbi az S teljesítménye. A maximális nyomaték 650 vagy 700 Nm, a C 63 S 3.9 másodperc, a C 63 pedig 4 másodperc alatt van százon. A végsebességet mindkét változatnál elektronika korlátozza 290 és 250 km/h-ban. A sprintidő tekintetében a kombi és a kabrió C 63 a „leglassabb” a maguk 4.2 másodperces értékükkel.