A modell legdurvább változata újabb szintet léphet előre, ugyanis nem akármilyen terveket szövöget a gyártó SVR részlege.

Extrák nélküli 2310 kilogrammos súlyával a Range Rover Sport SVR jelen pillanatban nem a legkönnyebb a teljesítményspecifikus SUV-k mezőnyében, ám ez hamarosan változhat, ugyanis az SVR részleg újabb módosításokon töri a fejét.

Az ausztrál Motoringnak nyilatkozó Ben Verrecchia bepillantást engedett a részletekbe, ugyanis az SVR részleg főmérnöke elárulta, hogy a karbon-kerámia fékrendszer alkalmazása szinte biztosnak tűnik, amivel mintegy 24 kilogrammot spórolhatnának meg. Mindez persze nem lesz egyszerű folyamat, hiszen állítása szerint nem elég az F-Type SVR rendszerét átrakni, teljesen újra kell azt tervezni, hogy a Range Rover Sport karosszériájával tökéletes összhangba kerüljön.

Range Rover Sport SVR

Ennél azonban még drasztikusabb lépést is fontolgatnak, ugyanis jó eséllyel a hátsó ülések is kikerülnek az autóból, amik helyére bukócsövek érkeznek. Néhány ilyen öszvérmodell már rója az utakat, a sorozatgyártás pedig szinte biztosan zöld jelzést kap.

Hasonló híreink:

Amennyiben ez megtörténik, úgy érdekes lesz látni, hogy célba veszik-e vele a Nürburgringet, hiszen a modell személyében mégiscsak egy korábbi rekordtartót köszönthetünk. 2014-ben 8 perc 14 másodperces idejével még a leggyorsabbnak bizonyult a legendás pályán, és bár azóta a Porsche Cayenne S és az Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio is gyorsabb kört ment ennél, a kikönnyített változat ismét jó esélyekkel indulhatna a címért, amihez valamivel több mint 20 másodpercet kellene faragni a korábbi időből.

Forrás: Motoring