Eddig csak a hangját hallhattuk a sportkocsinak, amely ezúttal néhány képkocka erejéig már egy videón is feltűnik.

Alig néhány hete annak, hogy beszámolhattunk az ikonikus név visszatéréséről, máris ott tartunk, hogy a Brabham Automotive modellje versenypályán rója a köröket. A bemutatóig még várnunk kell egy keveset, így érthető, hogy a gyártó nem szívesen oszt meg képet az autóról, amely ezúttal is mindössze egy pillanat erejéig tűnik fel a felvételen.

Jack Brabham és Ron Tauranac 1961-ben kezdték meg versenyautók tervezését és építését, a modellek azóta mindig a BT jelölést kapták, tisztelegve az alapítók előtt, míg a számpár a váz kódját jelentette. A David Brabham által alapított Automotive ágazat május 2-án fogja leleplezni a modernkori fejezetet, a BT62-őt, folytatva a neves elődök által megkezdett hagyományt és történelmet.

A BT7 volt az első kocsi, amivel nagydíjat nyertek a Forma-1-ben, a BT19 volt az első olyan versenygép, ami a versenyző nevét viselte és címet nyertek vele a sorozatban, köszönhetően Jack Brabhamnek. A BT46 volt a radikális, hátul méretes „turbinakereket” cipelő egyed, míg a BT52 volt az első, turbómotorral szerelt autó, ami címet zsebelt be az F1-ben – mindezt 1983-ban, Nelson Piquet-vel a volán mögött. A Brabham Automotive tehát a BT62 mellett tette le a voksát típusnévként, ez lesz az első Brabham-modell 26 év után.

 

sportautót kevesebb mint két hónap múlva leplezik le, átfogó és megpróbálást jelentő teszteken esett át, ahogy az megszokott az autóiparban. Lassan a végéhez ér a „nyúzópróba”, melyet a globális debütálás követ május 2-án.

Forrás: Brabham Automotive