Az új szabványok által előírt határértékek teljesíthetősége miatt kell levenni a modelleket a gyártósorról.

Noha jelen pillanatban a turbódízel motorokat tartják a legveszélyesebbnek a környezetre nézve, a BMW arra kényszerült, hogy benzinmotorjait frissítse, azok ugyanis nem felelnek meg a szigorúbb károsanyag-kibocsátási értékeket előíró új szabványoknak.

A WLTP, RDE és OPF szabványoknak való megfelelés újabb áldozattal járt, hiszen az Automobilwoche a BMW szóvivőjére hivatkozva arról ír, hogy a BMW 7-es sorozat (G11, G12) benzinmotorral szerelt változataik egy teljes évre lekerülnek a gyártósorról, így nem készíthet belőlük többet a gyártó az európai piacra. A lap szerint a 740i, a 750i és az M760Li érintett a történetben, így ezek kapcsán merülhet fel készlethiány a kereskedésekben.

BMW M760Li xDrive Long Beach Blue

A szigorítások miatt szinte minden egyes motornál részecskeszűrőt kell használniuk a gyártóknak, amit a BMW esetében a már így is rendkívül komplex kipufogógáz-tisztító rendszerbe kell beépíteni, emiatt kell ilyen hosszú időre a gyártást szüneteltetni.

Hogy pontosan mekkora kiesésre számíthat a BMW a döntés miatt, az egészen jól behatárolható, hiszen bár a 7-es sorozat ügyfeleinek 70%-a dízelmotorral vásárolja meg autóját, 30%-uk benzinmotor-párti, ez pedig nem egy elhanyagolható arány. Mindent összevetve tavaly 3540 benzines 7-es sorozat talált gazdára Európában, így nagyjából ez az a volumen, amiről le kell mondania a gyártónak.

Jó hír viszont, hogy a gyártó dízelmotorjai könnyedén teljesítik az előírásokat, így azokat továbbra is megszakítás nélkül értékesítheti a vállalat.

Forrás: Automobilewoche