Új biztonsági autót fognak bevetni a Forma-1-ben 2018-tól: az Mercedes-AMG GT R V8-as motorja 585 lóerős, dinamikája a GT3-as versenyautót idézi.

A Mercedes Affalterbachban tevékenykedő, kifejezetten teljesítményorientált modellekre szakosodott részlege már 1996 óta szállítja a biztonsági autókat a Forma-1 számára, az aktuális modell első éles bevetése ezen a hétvégén esedékes Melbourne-ben, a szezonnyitó nagydíj hétvégéjén. Ez lesz tehát sorban a 23. Mercedes-AMG modell, amit pályára küldenek a mezőny felvezetéséhez, ha a rossz időjárás miatt erre szükség lenne, vagy esetleg incidens történik.

Az 585 lóerős AMG GT R végsebessége 313 km/h, százra 3.6 másodperc alatt gyorsul, fejlesztését a Nordschleifén végezték, és a rutinos Bernd Mayländer fogja terelgetni a 20 fős mezőny előtt. Mayländer elmondta, „már nagyon várja az új cégautót, mely egy szinttel feljebb helyezkedik el, mint az előző években használt AMG GT S”. Az orrközépmotoros, transaxle elrendezésű sportkocsiban egy 4 literes, duplaturbós V8-as erőforrás dolgozik, természetesen hátsókerék-hajtással van felvértezve a gép.

2018 Mercedes-AMG GT R Formula 1 Safety Car

Elöl és hátul egyaránt széles szárnyakkal szerelték fel a kocsit, nagyobb lett a nyomtáv, így összességében jobb tapadást és magasabb kanyarsebességet kínál a konfiguráció. A kocsi elején és alján is találhatóak aktív aerodinamikai elemek, hátul dupla diffúzor fokozza az aerodinamikai hatékonyságot. A könnyű, kovácsoltvas felnik szintén a maximális menetdinamika és pályahasználat jegyében fogantak, ugyanez áll az aktív hátsókerék-kormányzásra, a kilencféle módon állítható kipörgésgátlóra, valamint az elektronika által vezérelt futóműre is.

A kocsiba bekerült az AMG pályacsomagja, ami igyekszik megvédeni a bent ülőket a felborulástól és elhárítani, hogy a feje tetején kössön ki a biztonsági autó, és nem kell letenni a kerámia-kompozit fékekről sem. A fényhidat egy karbonszálas légterelőre szerelik fel, ami egyrészt alacsony légellenállású, másrészt optimális légáramlást generál a hátsó traktus irányába. Ezt és a fényhidat is szélcsatornában tervezték meg a lehető leghatékonyabb kialakítás érdekében.

2018 Mercedes-AMG GT R Formula 1 Safety Car

Mayländer „navigátora”, Richard Darker rádión keresztül tartja a kapcsolatot a versenyirányítással, folyamatosan monitorozza a történéseket a jobb egyben ülve, amiben két iPad van segítségére. A bal oldalon lévő a hivatalos tévéközvetítés képét jeleníti meg, míg a jobb oldalon található kijelzőn az autók pozícióját tudják nézni animáció formájában, vagy az aktuális köridők figyelhetőek rajta. A vizuális kommunikációhoz szükséges adatmenedzsmentet az autóban lévő hotspot és vezeték nélküli WIFI elérés segíti.

A hivatalos orvosi autóban - Mercedes-AMG C 63 S - szintén megtalálhatóak ezek az eszközök. A kombi kocsi motorterében ugyanaz a 4 literes, V8-as erőforrás tevékenykedik, teljesítménye 510 lóerő, míg az erőátvitelről a kilencsebességes AMG SPEEDSHIFT MCT 9G váltó gondoskodik.

A volán mögött Alan van der Merwe foglal helyet, mellette Dr Ian Roberts, az FIA helyettes orvosi delegáltja teljesít szolgálatot. Mögöttük egy vagy két asszisztens utazik, akiket a pálya közelében található kórház stábjából választanak ki. Az autóba négy darab kagylóülést szerelnek hatpontos biztonsági övekkel, a 490 literes csomagtartóban olyan eszközök is helyet kapnak, mint a defibrillátor és lélegeztető készülék.

Az orvosi autó mindig követi a mezőnyt a nagydíj első körében, hogy a lehető leggyorsabban odaérjen egy baleset helyszínére. A futam alatt a biztonsági és az orvosi autó egymás mellett áll a boxutcában.

2018 Mercedes-AMG GT R Formula 1 Safety Car

A Mercedes-AMG eddigi biztonsági autói a Forma-1 számára:

C 36 AMG (1996/97)

CLK 55 AMG (1997/98)

CL 55 AMG (1999/2000)

SL 55 AMG (2001/02)

CLK 55 AMG (2003)

SLK 55 AMG (2004/05)

CLK 63 AMG (2006/07)

SL 63 AMG (2008/09)

SLS AMG (2010 to 2014)

AMG GT S (2015-2017)

AMG GT R (2018-tól)