Mindezt a márka elnöke is megerősítette, ám a kivitelezéssel kapcsolatban még adódhatnak komoly nehézségek.

Az olasz gyártó mindössze 39 példányt készített a modellből a 60-as évek közepén, azóta pedig értékük hihetetlen szintre emelkedett, hiszen minden esetben több tízmillió dollár ellenében cserélnek gazdát. Hozzájutni egy ilyen modellhez tehát egyáltalán nem könnyű, ám a Ferrari könnyíthet a folyamaton, hiszen nem kizárt, hogy újra sorozatgyártásba küldik a 250 GTO-t.

Arra a kérdésre, hogy van-e erre némi esély, a Ferrari elnöke, Sergio Marchionne a következőket mondta: "A válasz igen, de másokkal ellentétben nehezemre esik, hogy 'folytatásként' definiáljam a modell", nyilatkozta a vezető a Top Gearnek. "Amit a Jaguar tett a könnyített karosszériás autóival az okos dolog, de a 250 újjáélesztése nagyon nehéz feladat, mivel a múlt hagyományait sem söpörhetjük le az asztalról. Ettől függetlenül a projekt megvalósulhat, és a következő néhány évben már mutatni tudunk majd valamit számotokra."

A világ legdrágább modellje - Ferrari 250 GTO

 

Marchionne a könnyített karosszériás E-type-ra utalt, aminek limitált példányszámú gyártását néhány évvel ezelőtt jelentette be a Jaguar. A sor pedig azóta is folytatódott, hiszen az XKSS, majd nemrég a D-Type is hasonló sorsra jutott. A rivális autógyártók közül a DB4 GT is ugyanezt az utat járja be, így egyáltalán nem lenne meglepő, ha a Ferrari is hasonlóképpen döntene.

A 250 GTO értékét jelzi, hogy jelen pillanatban ez számít a valaha értékesített legdrágább autónak, ugyanis a Bonhams 2014-es árverésén a 3851GT sorozatszámú modell 38 millió dollárért kelt el, amivel letaszította a trónról az egy évvel korábban 30 millió dollár ellenében gazdát cserélő Mercedes W196-ot.

Forrás: Top Gear