Mindössze 18 hónapot kell várni a Ferrari első sorozatgyártott hibrid modelljére, erősítette meg a gyártó vezetője, Sergio Marchionne.

A vállalat vezérigazgatója elmondta, már most is rendelkeznek olyan tesztelés alatt álló öszvér modellekkel, amelyek meghajtásáról V8-as motorral kiegészített hibrid hajtáslánc gondoskodik, ám további finomhangolásokra van szükségük a végleges bemutató előtt.

Mint mondta, egy tradicionális hibrid rendszerre van szükségük, amely képes arra, hogy ellássa valós feladatát. Ez a gyakorlatban annyit jelent, hogy a Ferrari modelljeinél is előtérbe kerül a hatékonyság, vagyis nem csak a teljesítménytöbblet elérése lesz a cél, mint a LaFerrarinál, ahol a kinetikus energiavisszanyerő-rendszer inkább csak egyfajta kiegészítő elemnek tekinthető.

Egyelőre azonban nem tiszta, hogy pontosan milyen karosszériában is ölt majd testet az említett hibrid modell, bár az időzítésből sokan arra következtetnek, hogy a régóta pletykált SUV-ban debütál majd az elektromos technológiát is felvonultató hajtáslánc. Ami biztos, hogy a cégvezető szerint az újdonságnak semmiféle problémát nem okoz majd a 2021-től életbe léptetett szigorúbb károsanyag-kibocsátási határértékek teljesítése.

Ferrari 488 Pista - Genfi Autószalon 2018

Ezzel kapcsolatban elmondta, jelenleg nem téma házon belül a károsanyag-kibocsátás, hiszen, mivel kevesebb mint 10 ezer modellt gyártanak évente, a szabályozás jóval lazább rájuk nézve. "Amint ennél több autót fogunk készíteni, lehetnek gondjaink, de úgy gondolom, a hibridekkel rendben leszünk", tette még hozzá Marchionne.

Az autó vélhetően plug-in hibrid kialakítással érkezik meg a kereskedésekbe, ha pedig így lesz, limitált kilométer megtételére tisztán elektromos üzemmódban is képes lesz. Ez segíthet majd abban, hogy a kibocsátási határértékek a megadott szint alatt maradjanak, ráadásul az újdonság így egy az egyben a Lamborghini Urus ellen indulhatna harcba, amelynek értékesítését az évtized vége előtt kezdi meg a vállalat.

Ami magát a vezetési élményt illeti, Marchionne kifejezetten bizakodó, hiszen arra a kérdésre, hogy a hibrid hajtás nem ront-e majd az autó karakterisztikáján mondjuk egy V12-es motorhoz képest, a vezető így válaszolt: "Vezetett már valaha hibrid Ferrarit? Amikor ez megtörténik, biztos vagyok benne, hogy nem fogja hiányolni a V12-őt".

A vezető végül azt is megerősítette, hogy a hibrid hajtáslánc portfólióba történő behozatala nem jelenti azt, hogy leállnak a hagyományos, belsőégésű motorral szerelt autók gyártásával, hiszen azok továbbra is szerves részét képezik a terveknek.

Forrás: Autocar