A Genfi Autószalon egyik legnagyobb meglepetést kiváltó modellje lett a Pininfarina versenypályákra szánt sportautója.

Az olyan vállalatok, mint a Pininfarina általában mások számára terveznek autókat, mint az történt például a HK GT esetében is, ám időnként ők maguk is előrukkolnak valami érdekességgel. Ez történt két évvel ezelőtt is, amikor bemutatták H2 Speed nevű hidrogénhajtású koncepciójukat, amelynek ma a sorozatgyártott változata is megérkezett.

A hidrogén üzemanyagcellás modell kizárólag pályahasználatra készül, tehát közutakra nem mehetnek majd vele a vásárlók, ám ettől függetlenül még egy igen érdekes autóval van dolgunk. A H2 Speed elkészítésében a Pininfarina partnere, a Green GT is közreműködött, ami nem meglepő, hiszen a két cég nagyjából egy évtizede dolgozik már környezetkímélő hajtásláncok kifejlesztésén.

Pininfarina H2 Speed

A most bemutatásra kerülő autó alatt egy Le Mans-i prototípus módosított platformja található, a szükséges változtatások között pedig olyanokat találhatunk, mint a tengelytáv-növelés és a nyomtávszűkítés. A tervezők magasabbra helyezték a cockpitet is, amire azért volt szükség, hogy az amatőr milliomosok jobban lássák az őket körülvevő pályát.

Noha a platform nem eredeti, a karosszériáról mindez már nem mondható el, hiszen teljesen az alapoktól tervezték meg a Pininfarina szakemberei. A zárt cockpit, a tetőre helyezett légbeömlő, az oldalt fellelhető méretes légbeömlők, a cápauszony és a masszív hátsó szárny jellegzetes ismertetőjegyek lettek a modell kapcsán, amelynek legnagyobb kincse ettől függetlenül is a karosszéria alatt kapott helyet.

Pininfarina H2 Speed

A fejlett hibrid hajtáslánc négy villanymotorból és egy könnyített üzemanyagcellából tevődik össze. A rendszer 653 lóerős teljesítmény leadásra képes, ami az 1420 kilogrammos súllyal karöltve 3.4 másodperces 0-100-as és 11 másodperces negyedmérföldes (0-400) gyorsulást eredményez. A végsebesség 300 km/óránál került lekorlátozásra, ami pedig külön érdekes, hogy a technológiának köszönhetően az autó csak vízgőzt juttat a levegőbe. Töltése is gyorsabban zajlik, mint az elektromos autóké, a hidrogéntartály ugyanis mindössze 3 perc alatt újratölthető.

Van azonban egy rossz hír is, ugyanis a Pininfarina mindössze 12 példányt készít a modellből, amelynek ára vélhetően jó néhány nullát fog tartalmazni.

Forrás: Pininfarina