Több modell génjeit hordozza a Mission E Cross Turismo, a Porsche négyajtós és négyüléses koncepciója.

A crossover a 2015-ban bemutatott Mission E-re épül, és olyan elemeket tartalmaz, melyek közel állnak a szériagyártáshoz, hintette el a Porsche. A 4.95 méter hosszú Mission E Cross Turismo elején rögtön felismerhetőek a 911-es jegyei, a fényszórók alatt a függőleges légbeömlők – légfüggönyök – nyílásai adnak határozott megjelenést a kocsinak. Felkerültek a matrix LED-lámpák, melyben a nappali menetfényt a négy pontban világító csóvák adják, melyek keskeny, háromdimenziós üvegelemekké fejlődtek.

A sziluettet sportosan lejtő tetővonal emeli ki, hátul egyértelműen a Panamera Sport Turismo sejlik fel az elektromos koncepcióban. Miután egy szabadidő-autóról van szó, igyekeztek terepes jegyekkel is felvértezni a Cross Turismót: emelt hasmagasság, védőburkolat a kerékjárati íveken, látványos első spoiler látható többek között az 1.99 méter széles kocsin, míg a 20 colos felnikre 275/40 R 20-as abroncsokat szereltek. A háromdimenziós kialakítású Porsche feliratban üvegből vannak a betűk, töltés közben pulzál az E.

Porsche Mission E Cross Turismo concept

Az utastérben négy különálló ülést alakítottak ki, a panorámatető a térérzetre és a hangulatra is pozitívan hat. A második üléssor támlái lehajthatóak, a hosszabb tárgyak, sílécek szállítását a támlában kialakított alagutak könnyítik meg, így nem kell minden esetben ledönteni az üléseket. A csomagtartóban sínek és állítható/eltávolítható hevederek segítségével lehet rögzíteni a rakományt. A műszerfal az autó szélességét hangsúlyozza, alul és felül egyaránt szárnyra hajazó formával ruházták fel. Az extra széles kijelzőkből jutott a sofőrnek és az utasnak is, a szabadon álló fő műszercsoportot digitális információk alkotják TFT kijelzőn megjelenítve és a sofőr felé fordítva. A belső visszapillantóban egy kamerát helyeztek el, ami figyeli, hogy hova néz éppen a sofőr, és azt a műszert emeli ki a három közül, amire éppen szegeződik a tekintete. Igyekeztek több ponton is szabadon hagyni a könnyűépítésű struktúra alkotóelemeit, legyen szó az ajtókról vagy éppen az ülésekről.

A fedélzeten található 800 voltos rendszer egyaránt tölthető hálózatról gyorstöltéssel, indukció révén az erre megfelelő töltőállomásokon, vagy otthon a Porsche gyári energiatároló rendszere által. A lítium-ion akkumulátor 15 perc alatt olyan szintre tölthető, ami 400 kilométeres hatótávot tesz lehetővé. A két szinkron mágnesmotor rendszerteljesítménye több mint 600 lóerő, a százas sprintidő kevesebb, mint 3.5 másodperc, 12 másodperc alatt már kétszázzal tud repeszteni a Cross Turismo.

Porsche Mission E Cross Turismo concept

A Porsche arra is felhívja a figyelmet, hogy remek a Mission E Cross Turismo folyamatos teljesítmény-leadása, azaz úgy lehet vele egymás után többször is kigyorsítani, hogy nem csökken a rendelkezésre álló erő. A hajtás mind a négy keréken jelentkezik, a nyomatékszabályzás révén automatikusan osztja el a rendszer a newtonmétereket a sarkokban. Az összkerék-kormányzás egyszerre fokozza a stabilitást és az agilitást, az adaptív légrugózás akár 5 centivel is megtoldhatja a hasmagasságot.