A bolgár Vilner alakította át alapjaiban azt a 2011-es Lancert, aminek végeredménye a Mitsubishi Allroads Ronin kreáció.

A Szófiában székelő tuningcég nem egyszer rukkolt már elő meghökkentő és aprólékos munkával, remek példa a rázós-csúszós talajon boldoguló szamuráj, az Allroads Ronin. Az utastérben velúrral burkolták az ajtókat, a könyöklőt és a fejtámlákat, de nem elégedtek meg az egyszerű kivitelezéssel: hőkezelték és nyomásnak tették ki az anyagot, a végső mintát pedig a szamurájok fegyverzete ihlette – ahogy az egész autó magán hordozza a japán harcművészeti hagyományokat.

Alcantara helyett a japán Amaretta volt a másik kedvelt alapanyag a kabinban: ebből jutott a műszerfalra, az ajtóburkolatok felső részére, az oszlopokra, és még a kormánykerékre is. Apró megjegyzés, hogy az Amaretta négyezerszer vékonyabb, mint az emberi haj, rendkívül tartós és ellenáll a külső behatásoknak. Az ajtókban feltűnnek fémbetétek is, ami közel sem véletlen egybecsengés a Katana karddal. Összesen 35 kilónyi hangszigetelést pakoltak a kocsiba: ez rendkívül jót tesz a zajszintnek, még ha a menetteljesítményeken érdemben csonkít is az extra kényelem – de itt úgyis a kirakat a lényeg, nem a csapatás.

Az autó – ahogy neve is mutatja – elsősorban terepen és laza talajon érzi otthon magát, így kapott hatásos LED fényeket, 2 centivel megemelték a futóművet, matt fekete lökhárítók és kerékszélesítések fogják fel az esetleges külső tényezőket. A motortérben a gyári erőforrás található 2 literrel és turbófeltöltővel, 241 lóerős teljesítmény és 353 Nm társaságában.