Világelső technikát tartogat a hivatalosan is bemutatott 488 Pista, mely magától szabályozza a nyomást az egyes féknyergeknél.

A kedden kiszivárgott fotók után nem sok meglepetéssel szolgált a Ferrari 488 Pista megjelenése, mely olyan, V8-as motorral szerelt egyedi kiadások nyomdokaiba lép, mint a 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia és a 458 Speciale. Ahogy a neve is mutatja, szoros kapcsolatot ápol a versenysporttal: a fejlesztés során nagyon sok mindent ültettek át az FIA World Endurance Championshipben tanultakból, ahol öt gyártói címet szereztek a GTE kategóriában.

Az új sportmodell száraz súlya 1280 kg, ezzel 90 kilót farag a 488 GTB tömegéből. A 3.9 literes, V8-as ikerturbómotor teljesítményét 720 lóerőre emelték, ami 50 lóerőnyi többletnek felel meg, a csúcsteljesítmény 8000-es fordulatnál jelentkezik. A maximális nyomaték 770 Nm 3000-es fordulatnál, harmadik sebességi fokozatban. A 488 Challengeből alkalmazott megoldások révén csökkent is az egység tömege, nem csak erősebb lett. A 488 Pista végsebessége 340 km/óra, százra 2.85 másodperc, kétszázra 7.6 másodperc alatt gyorsul. A motor hangja egyedi a 488 GTB-hez képest, intenzívebben és más minőségben dalol a V8-as.

A karosszérián is visszaköszönnek a versenysportos jegyek: elöl az F1 ihlette S csatorna szívja be a levegőt, míg az első diffúzor dőlésszögét a 488 GTE-n tökéletesítették. A hátsó, befújt diffúzor magasabb és hosszabb, a formáját optimalizálták a Pista számára. A munkálatok eredményeként a Pista 20 százalékkal nagyobb leszorítóerőt generál, mint a 488 GTB. A már említett S csatorna további előnye, hogy vizuálisan rövidebbre tudták venni a kocsi elejét.

A Porsche válasza:

Ferrari 488 Pista

A menetdinamikai kütyük között olyan okosságok sorakoznak, mint az SSC 6.0, ami magába foglalja az E-Diff3-at, az F1-Trac-et, a SCM nevű felfüggesztést, és most először a Ferrari Dynamic Enhancert, röviden FDE-t. Utóbbi világelső megoldás, mely a Ferrari szoftverével állítja a nyomást a féknyergeknél.

A 488 Pista 4605 mm hosszú, 1975 mm széles, 1206 mm magas, míg a fenti teljesítményadatok 98 oktános üzemanyag használatával érvényesek. A Ferrari azt is megjegyzi, az 1280 kilós száraz tömeg az opcionális súlycsökkentő tételek megrendelésével érhető el.