A Porsche szerint „egészen közel áll a versenysporthoz” az új GT3 RS, és a képek láttán nincs okunk kételkedni. Turbófeltöltésnek nyoma sincs, helyette 4 literes, hathengeres szívómotor 520 lóerővel, ami azt jelenti, 20 lóerővel lett izmosabb az erőforrás az elődhöz képest. A fordulat egészen 9000-ig kergethető, ezzel vérbeli sportmotorként viselkedik a zuffenhausiak büszkesége. A motorhoz egyedi hangolású, hétsebességes PDK váltót kapcsolnak, a sprintidő 3.2 másodperc, a végsebesség 312 km/óra.
A fejlesztéshez a 911 GT3 adta az alapokat: az erősebb motorhoz igazították a futóművet, újrakalibrálták a hátsó tengelykormányzást, mely új geometriával bír. A karosszériát kiszélesítették, méretes hátsó szárnyat, egyedi beömlőket és légkivezetőket kapott a kerékjáratoknál, az utastérben karbonülések, kilincs helyett ajtóbehúzók várják a tulajdonost. Az összes lengőkarnál gömbcsuklóval garantálnak még nagyobb precizitást, a 20 colos felnire elöl 265/35-ös, míg a hátsó, 21 colos felnire 325/30-as abroncsot szerelnek.
A Clubsport csomag felár nélkül kérhető a kocsihoz: ehhez jár bukócső, tűzoltóberendezés, hatpontos biztonsági öv. Akik még komolyabban gondolják a sportolást, választhatják a Weissach csomagot a további súlycsökkentés jegyében: a futómű, az utastér és a karosszéria esetében is megnő a szénszálas elemek száma, opció gyanánt magnéziumból készülő felnik is rendelhetőek a gépre. A legkönnyebb konfigurációval 1430 kilóra faragható a 911 GT3 RS tömege.
A modell máris rendelhető, Németországban április közepétől esedékes a piaci bevezetése, ahol adóterhekkel együtt 195.137 euró az alapára.
Galéria: Porsche 911 GT3 RS
