A japán Best Car magazinnak köszönhetően erre lehet következtetni, ráadásul rögtön közúti és versenykivitelben köszön vissza a Supra.

Amennyiben hinni lehet a nyomtatott kiadványban közölt információknak, a sportkocsi 4380 mm hosszú, 1855 mm széles, 1290 mm magas, a tengelytáv 2470 mm. Mindez azt jelenti, hogy 140 milliméterrel rövidebb, 45 milliméterrel szélesebb, 15 milliméterrel magasabb az 1993-as modellnél. A tömege 1496 kg a leírtak szerint, tehát 25 kilóval könnyebb az elődnél.

A kiszivárgott képek a SupraMkV.com oldalra kerültek fel, ráadásul rögtön napvilágot látott a GTE versenyváltozat is, amiről eddig csak egy sejtelmes részletfotót közölt a Toyota nagy hátsó szárnnyal és domborított tetővel. A közúti és a versenyváltozat is sokban rímel a 2014-es FT-1 koncepcióra: elöl nagy légbeömlők dominálnak, hátul kecses kacsafarok-spoiler és dupla ovális végek szerepelnek a listán, nem elfelejtve a nagy légkivezető csatornákat és diffúzort.

A technika fontos elemei a BMW-től érkeznek, beleértve a 3 literes, sorhatos benzinmotort 340 lóerővel (5500 ford/perc) és 450 Nm nyomatékkal, valamint a nyolcsebességes automata váltót. A százas tempót 3.8 másodperc alatt éri el a Supra, ezzel egy ligában indul a PDK-val szerelt Porsche 911 Carrera S-sel.

Előzmények: