Mivel az autó a kupé alapjaira épül, a nyitott tetőt leszámítva design tekintetében túl nagy változásokra nem számíthatunk, ettől függetlenül azonban még izgalmasnak ígérkezik a modell, amely ezúttal is csak kevesek kiváltsága lesz.

A roadster specifikációjáról egyelőre nem sokat tudni, azonban az biztosnak tűnik, hogy a kupéhoz hasonlóan alumínium vázszerkezettel, karbon karosszériaelemekkel, 20 colos könnyűfém felnikkel és nyolcdugattyús féknyergeket felvonultató karbon-kerámia fékrendszerrel kerül majd bemutatásra.

Korábban egy 5.2 literes V10-es motor szolgáltatta az erőt, ami 610 lóerő és 560 Nm-nyi nyomaték leadására volt képes, ennél pedig nem valószínű, hogy sokkal rosszabb számokkal kell majd szembesülnünk. Mivel a 7-fokozatú duplakuplungos váltó és az összkerékhajtási rendszer is jól tette a dolgát a kupénál, vélhetően ezek is maradnak a kínálatban, mint ahogy maradhat a 3.2 másodperc körüli 0-100-as gyorsulási idő és a 330 km/órás végsebesség is.

A gyártó rövid közleményében mindössze annyit közölt, hogy ahogy eddig, úgy most is új mércét állítottak fel, és továbbra is céljuk, hogy olyan autókat alkossanak, amelyek megelőzik saját korukat és előrevetítik az iparág jövőbeni szükségleteit.

Forrás: Italdesign

Italdesign Zerouno Roadster Teaser