A Mercedes bemutatta a Sprinter legújabb kiadását, amivel komoly szintet kívánnak ugrani mind a praktikum, mind a technika terén.

A Sprinterből több mint 3.5 millió darabot adtak el 1995 óta, a harmadik generációt „profik készítették profik számára”, hangzott el a duisburgi bemutatón. Jövőre teljesen elektromos hajtással is elérhető lesz eSprinter néven, az elsőkerék-hajtás beemelése miatt jobb helykihasználás jellemzi a típust és változatosabb felépítéseket eredményez az új hajtáslánc. Ugyanakkor megmaradt az eddig ismert hátsókerekes és összkerekes lehetőség is.

A fedélzeten olyan okosságok segíthetnek, mint a 360 fokos kameraképet biztosító parkasszisztens, az adaptív tempomat, esőszenzor, tolatókamera, vagy éppen a WIFI hot spot. Nagy hangsúlyt fektettek a konnektivitásra - Mercedes PRO -, és az új A-osztály után ez a második Mercedes, amibe bekerül az MBUX nevű multimédia rendszer. A Mercedes PRO révén a flottamenedzser például kapcsolatot tud teremteni a flotta minden autójával és azok sofőrjeivel.

2019 Mercedes Sprinter

A háromféle hajtásmódnak is betudható, hogy végül több mint 1700 verziót lehet konfigurálni a Sprinterből. Az elsőkerekes kivitel terhelhetősége 50 kilóval múlja felül a hátsókerekes Sprinterét a felépítésből adódó előny révén, ráadásul esetében a kerékdobok sem rabolnak helyet a raktérből/platóból. 80 milliméterrel lejjebb került a küszöb, megkönnyítve a rakodást vagy éppen a felépítmény megközelítését egy lakóautó esetében. Az elsőkerekes Sprinterhez két új váltót fejlesztettek: egy kilencsebességes automatát és egy hatsebességes manuális egységet.

Az utastérben ergonomikus ülések, kulcsnélküli indítás, és továbbfejlesztett klíma szolgálja a nagyobb komfortot. A Sprinter maximális szállítókapacitása 17 köbméterig terjedhet, maximális terhelhetősége 5.5 tonna kiviteltől függően. Két főtől 20 főig terjed a Sprinter befogadóképessége, tehát maximum 19 utast szállíthat a sofőr a legtágasabb buszban.

2019 Mercedes Sprinter

A legerősebb dízelmotor a 3 literes, hathengeres egység 190 lóerővel és 440 Nm nyomatékkal. Hasonlóan a nagyobbik motorhoz, a 2.1 literes, négyhengeres öngyulladós is közvetlen befecskendezéssel és common-rail technológiával van felvértezve. Hátsókerék-hajtással kombinálva 114, 143 és 163 lóerős teljesítménnyel rendelhető, míg elsőkerék-hajtás esetében 177 lóerő a csúcs a 114 és 143 lóerős mellett. A legerősebb verziót csak a lakóautók szegmensében lehet választani.  

Németországban már rendelhető az új Sprinter: 19 900 euró az alapára adóterhek nélkül, júniustól vehetőek át a haszonjárművekre szakosodott központokban.