Nagyjából egy hónappal a rekorddöntés után derült ki, hogy két tényező is majdnem keresztül húzta a számításokat.

Több mint 300 kilométeren át megállás nélkül driftelni egy autóval egyáltalán nem könnyű feladat, főleg akkor, ha menet közben még meg is kell tankolni az autót. A BMW ugyanis ezt a megoldást választotta, még úgy is, hogy mindez nem feltétlenül lett volna szükséges a korábbi rekord megdöntéséhez.

A BMW azonban tökéletesen megoldotta a feladatot, hiszen amíg az új M5-tel drifteltek, egy másik modellből kihajoltak, és annyi üzemanyagot juttatták át, amennyit csak tudtak. Mindez egyáltalán nem volt veszélytelen művelet, hiszen az autók közben több alkalommal is összeértek, ám a problémát mégsem ez, hanem technikaibb jellegű problémák jelentették.

Johan Schwartz - aki a rekorddöntő autót vezette - nemrég a The Verge-nek nyilatkozott, és elmondta, két komolyabb helyzet is adódott a kísérlet során, amik közül az egyik középpontjában a Bluetooth kapcsolat állt. A problémát az okozta, hogy a telefonja és az infotainment rendszer közötti összeköttetés megszakadt, így nem tudta tartani a kapcsolatot a csapat többi tagjával, ezért kénytelen volt okostelefonját driftelés közben kikapcsolni, újraindítani, majd párosítani a rendszerrel.

Ennél egy fokkal kellemetlenebb volt, amikor az M5 teljesen váratlan módon önmagától összkerékhajtásra kapcsolt, ám Schwartz szerint mindez épp olyankor történt, amikor könnyedén kezelni tudta a helyzetet.

Ha korábban véletlenül nem láttad volna, most ismét megnézheted, hogyan sikerült megdönteniük a korábbi rekordot.

Kapcsolódó tartalom:

Forrás: The Verge