A vállalat vezetője szerint egyelőre a 3-as szintű önvezető rendszer kifejlesztése jelenti a fő célt számukra.

Nemrég számoltunk be róla, hogy a General Motors egy kormány és pedál nélküli önvezető autó elkészítéséről álmodozik, ám Dr. Dieter Zetsche szerint a Mercedes esetében ennek megjelenésére nem érdemes számítani. A vezető biztos benne, hogy a 4-es szintű önvezető rendszer egy nap hozzájuk is megérkezik, ám azt csak úgy alkalmazzák majd, hogy az emberi tényezőt is meghagyják a történetben.

"Határozottan kijelenthetem, hogy a 3-as szintű önvezető rendszer a következő lépés számunkra", mondta. "Egy autó, amelynek van kormánya, ember vezeti, és megvannak a képességei arra, hogy biztonságban tartsa a bent tartózkodókat. Ez a legjobb opció mindkét fél számára", véli Dr. Dieter Zetsche.

Az Autóipari Mérnökök Társasága szerint a 3-as szintű rendszernél még szükség van az emberi beavatkozásra annak érdekében, hogy egy adott forgalmi szituáció könnyen vehető legyen, míg a 4-esnél már képes az autó arra, hogy a vezető reagálása nélkül is sikeresen oldjon meg bonyolult forgalmi helyzeteket.

Zetsche úgy látja, hogy az autógyártók jelenleg kétfajta megközelítést választanak. Amíg a Mercedes autóiba szép lassan szivárognak be az újabb és újabb vezetéstámogató technológiák, addig vannak gyártók, akik rögtön a végtermékre fókuszálnak, és emberi beavatkozás nélkül is remekül boldoguló autókat fejlesztenek.

"Legvégül ez a két megközelítés egy közös pontban fog találkozni, de addig a két módszer kombinációja a legjobb megoldás", mondta.

A vezető szerint a Mercedes sokkal inkább érdekelt olyan autók elkészítésében, amelyek bár számos vezetéstámogató rendszerrel ellátásra kerülnek, még mindig az embert helyezik előtérbe, és lehetőséget biztosítanak számukra arra, hogy hosszabb utazások során egy kicsit pihenjenek.

"Vegyük például az adaptív tempomatot. Van, amikor használod, van, amikor nem, de a felelősség végig ott van a válladon, mert a rendszer nyilvánvalóan nem minden esetben használható."

A teljesen önvezető technológiás "robotaxikról" is elmondta véleményét a Mercedes első embere, aki szerint nem létfontosságú, hogy ezen a téren is vezető szerepet töltsenek be. "Az önvezető technológia éllovasa egyértelműen a Google, de még nem láttam volna, hogy ügyfél-felhasználásra is elérhetővé teszik fejlesztéseiket, aminek az az oka, hogy mindez üzletileg egyelőre nem egy életképes projekt", mondta.

2019 Kia Forte vs Lamborghini Aventador