Szerencsére megtartották a G-osztály védjegyének számító szögletes formát és stíluselemeket – vesd össze, miben változott a kemény terepes!

Az új G-osztály 53 milliméterrel hosszabb, 121 milliméterrel szélesebb lett, mint elődje volt, megtartottak olyan dizájnelemeket, mint a kívül elhelyezett ajtózsanérok és a síkban kiemelkedő motorháztető. Nagyon kevés építőelemet emeltek át egy az egyben az elődről, ezek közé sorolható a lámpamosó fúvókája, a továbbra is kívül felerősített pótkerék takarója, valamint a kilincsek.

Mercedes Classe G, Comparatif
Mercedes Classe G, Comparatif
Mercedes Classe G, Comparatif
Mercedes Classe G, Comparatif
Mercedes Classe G, Comparatif
Mercedes Classe G, Comparatif

Oldalnézet

Mercedes Classe G, Comparatif
Mercedes Classe G, Comparatif

Műszerfal - a legnagyobb fordulat

A műszerfalon megjelent az anno az E-osztályban debütáló, 12.3 collos widescreen kijelző, ami két egységből építkezik, elektromos a kézifék, az előválasztókar a kormányoszlopra került át, a volán küllőin ott vannak a tapipadok. A váltókar áthelyezésével hasznos hely szabadult fel középen: érintőpad és forgótárcsás kapcsoló beépítése vált lehetővé, nem beszélve a további tárolókapacitásról. Alapáron analóg műszerfallal kínálják a G-osztályt, a digitálisért felárat kell fizetni. Személyautósabb lett az üléspozíció is, mondja Oliver Metzger, a G-osztály vezető tervezője, kihangsúlyozva, hogy sokkal inkább az autóban ül a sofőr, és nem az autón, mint a kifutó széria esetében. A hagyományőrzés jegyében a majrévas még mindig ott van a jobb egy előtt.

 
Mercedes Classe G, Comparatif
Mercedes Classe G, Comparatif