Az eseménnyel megkezdődött a 12 hónapon át tartó visszaszámlálás, ugyanis 2018 végén leplezik le a szériamodellt, addig még kemény tesztek és próbák várnak az új full size SAV-ra (Sports Activity Vehicle). Az előszériás darabok gyártásával optimalizálják és bebiztosítják azt a folyamatot, melynek keretében a szériaegyedek fognak készülni a szerelősoron. Az előszériás X7-ek egy futószalagon készülnek az aktuális BMW X5-tel és a BMW X6-tal.
Az elkészült X7-es kocsik átkerülnek a fejlesztési részleg specialistáihoz, akik elvégzik a homologizációt, a regisztrációs folyamatot, majd kezdetét veszi a könyörtelen tesztelés a sivatagi hőségben vagy Skandinávia jéggel és hóval borított tájain. Az autók álcamatricát viselnek még a gyárban is, hogy a lehető legkisebb esélye legyen az idő előtti lelepleződésnek.
2016-ban 411 ezer jármű hagyta el az amerikai üzem kapuit, ezzel a BMW Group legnagyobb gyárának számít a Spartanburgban lévő komplexum. Az itt készülő járművek 70 százalékát a világ 140 országába exportálják. A gyár éves kapacitása 450 ezer járműre tehető. Jelenleg 9000 ember dolgozik a létesítményben, további ezerrel bővítik a létszámot 2021-ig. Minden egyes nap 1400 darab X3, X4, X5 és X6 gurul le a szalagról. Az új X7 lesz az ötödik X modell, amit a tengerentúlon fognak készíteni.
Galéria: BMW X7 - előszériás modell gyártása
