Az 5-ös limuzin kategóriájában továbbra is remekel, de más területeken sincs oka panaszra a gyártónak.

2017 novemberében tovább folytatódott a BMW Group értékesítési növekedése, a világszerte átadott 220 649 darab új autó 5,2 százalékkal múlja felül az egy évvel korábbi értéket, miközben új novemberi rekordnak számít. BMW, MINI és Rolls-Royce márkáival a vállalatcsoport idén globálisan már 2 229 497 darab gépkocsit értékesített, amely 3,6 százalékos abszolút gyarapodást jelent.

„Az új BMW 5-ös sorozat iránt mutatkozó kimagasló érdeklődés is azt igazolja, hogy a felső-középkategória új tagja világszerte hatalmas népszerűségnek örvend. Novemberben ráadásul több tisztán elektromos és plug-in hibrid gépkocsit adtunk el – szám szerint 11 710 darabot –, mint ezelőtt bármelyik hónapban. Nagy várakozással tekintünk az év végi hajrá elé, hogy megünnepeljük az idén átadott százezredik hálózatról tölthető modellünket” – mondta Dr. Ian Robertson, a BMW AG igazgatótanácsának BMW-értékesítésért és márkamarketingért felelős tagja..

A BMW Group 2017 januárja és novembere között világszerte összesen 89 806 darab BMW i és BMW iPerformance modellt értékesített, amely 63,7 százalékkal haladja meg a 2016-os esztendőben regisztrált mutatót és a vállalatcsoport ügyfélkörének alternatív hajtásláncok iránt mutatott egyre intenzívebb érdeklődését tükrözi. Az új BMW 5-ös sorozat plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt modellváltozata például az Egyesült Államokban máris a típusra érkező megrendelések 22 százalékát teszi ki. Nagy-Britanniában élő ügyfeleink eközben idén novemberben háromból egy 3-as BMW-t ugyancsak a forradalmi plug-in hibrid hajtáslánccal rendeltek meg. Az alternatív hajtásláncok iránt mutatkozó egyre intenzívebb ügyfél-érdeklődést mi sem mutatja jobban, mint hogy már az idei év első tizenegy hónapjában is jelentősen több BMW i3 tisztán elektromos prémium kompakt talált gazdára (szám szerint 28 040 darab), mint az egész 2016-os évben (25 528 darab).

A BMW önmagában 1 892 365 darab új autót értékesített globálisan az idei év első tizenegy hónapjában, amely az előző év hasonló időszakához képest 3,7 százalékos javulást jelent. A 186 346 darab gépkocsit számláló, új novemberi eladási csúcshoz a széleskörű modellpaletta mindegyik sorozata hozzájárult, a népszerűségi lista abszolút első helyén pedig az új BMW 5-ös sorozat trónol. Sikeres generációváltását követően a világ legismertebb prémium üzleti modellje csak idén novemberben 33 403 példányban kelt el, amely az egy évvel ezelőtti számok tükrében 19,7 százalékos fejlődés. Mint ilyen, az új BMW 5-ös limuzin immáron sorozatban harmadik hónapja piacvezető a prémium felső-középkategóriában. Az idei novembert eközben a BMW X modellcsalád két kimagasló terepjárója, a BMW X1 és a BMW X5 is erőteljes értékesítési mutatóval zárta. Amíg a portfólió legkisebb tagját 26 776 ügyfelünk választotta (18,5 százalékos emelkedés), addig az SAV szegmens kategóriateremtőjének harmadik nemzedéke 17 631 példányban kelt el (16,4 százalékos fejlődés).

A MINI világszerte 33 993 darab új autót adott el idén novemberben, amely 7,6 százalékkal múlja felül a 2016 tizenegyedik hónapjában mutatott teljesítményt. Mindez a január és november közötti egész éves értékesítésre is pozitív hatással volt, az ez idő alatt eladott 334 205 darab új autó kereken 3 százalékos abszolút értékesítési növekedést jelent. November végén 73 686 darabon álló idei eladási mutatójával és modellsorozaton belüli 25,1 százalékos abszolút értékesítési gyarapodásával a MINI Countryman a portfólió legnépszerűbb tagjaként vette ki részét a brit prémiumgyártó idei sikersorozatából. Novemberben több mint tízből egy MINI Countryman modellt plug-in hibrid hajtáslánccal rendeltek meg ügyfeleink.

A BMW Motorrad eközben 12 053 darab robogót és motorkerékpárt értékesített világszerte, amely 28,6 százalékkal szárnyalja túl az előző novemberi értéket. Január és november között a BMW Group kétkerekű divíziója 152 322 darab modellt adott el, eme 11,7 százalékos abszolút javulás pedig a márka erőteljes fejlődését tükrözi.

Forrás: BMW

 

 

Gallery: BMW 530d xDrive Teszt