A feltűnő és extrovertált Pagani az olasz Garage Italia Customs munkájának köszönhető.

A nemesítőcég mögött az Agnelli-unoka Lapo Elkann áll, aki mindig is tudta, hogyan vonja magára a figyelmet, legyen szó ruházkodásról vagy egyedi festésű kocsikról. A különleges Huayra a Lampo (Villámlás) nevet kapta, alapvetően a retróra épít, mivel a fényezéséhez az 1954-es Fiat Turbina szolgált forrásul.

A Lampo fényezésében megtalálhatóak trikolór elemek, alapvetően a fehér és az arany dominálja az összképet. Számos karbonelem a Pagani Huayra BC-ről lehet ismerős, míg a módosított frontrész több hűtést biztosít a töltőlevegő-hűtőknek, valamint sportosabb optikát szavatolnak az egyetlen példányban létező autónak. Megjelent még egy ráadás splitter a Pagani elején, több légterelő lapka található rajta, mint a sima donoron.

A Fiat-logóból kölcsönzött aranyszínt több alumíniumelemen és a felniken is bevetették a tervezők, a féknyergeken és a visszapillantókon az olasz lobogó színeivel vittek fel villámmotívumot a hazafiasság jegyében. A karosszéria bizonyos pontjait átlátszó festékkel fújták le, fokozva az egyediséget. Az utastér sem lett szerény a bőr belsővel és a bronzfestékkel galvanizált alumínium felületek révén.

A Garage Italia Customs két éven át dolgozott a kocsin, árat természetesen nem adtak meg, úriember nem érdeklődik ilyesmi iránt

Fotókon az ihletet adó Fiat Turbina, amiben középre szerelték be a három turbinával felvértezett motort: