A 2.3 literes Ecoboost erőforrással szerelt korai példányoknál jelentkezett a probléma.

Az autógyártó már értesült a jelenségről, az Autocarnak pedig el is juttatták közleményüket, melyben jelezték, hogy néhány 2016-os és 2017-es modell esetében következhet be az, hogy a hűtőfolyadék égetése miatt hideg futás közben a kipufogó fehér füstöt eregethet.

Arra a kérdésre, hogy terveznek-e visszahívást az eset miatt, a Ford szóvivője annyit közölt, hogy már dolgoznak egy minden ügyfelet érintő megoldáson, tehát könnyen előfordulhat, hogy nem csak a hibás modellek tulajdonosai élhetnek majd a javítás lehetőségével. A szóvivő ugyanakkor elmondta, azok, akiknél jelentkezik a probléma, ne várjanak, keressék fel a legközelebbi szervizt, ahol garanciális javítás keretében orvosolják majd a helyzetet.

A Ford már néhány hibás példányt ki is cserélt, az érintett autósok teljesen új erőforrást kaptak, amiket már a legfrissebb specifikáció szerint készített el a gyártó. 

Hivatalosan ugyanakkor továbbra sem került megerősítésre, hogy egészen pontosan mi okozhatja a jelenséget, ám a harmadik-generációs Focus RS tulajdonosok több fórumon is a hengerfejtömítés környezetére vezették vissza a problémát. Állításuk szerint a gond nem is kifejezetten a hengerfejtömítéssel, hanem magával a motorral van, annak elemei ugyanis a sorozatos hőmérsékletváltozás miatt fizikai alakváltozáson (torzuláson) mentek keresztül, a megfelelő érintkezés hiánya miatt pedig a tömítés sem működhet rendeltetésszerűen.

A tulajdonosok szerint emiatt hideg motor mellett a hűtőfolyadék beszivároghat a hengerekbe, ami a már említett fehér színű füsthöz vezet.

Forrás: Autocar

 

2016 Ford Focus RS