A Jaguar megerősítette, hogy a sorozatgyártásra kész változat bemutatójára a márciusban megrendezésre kerülő Genfi Autószalonon kerül majd sor.

A szemrevaló megjelenéssel rendelkező crossover az autógyártó első teljesen elektromos autója, amely közvetlen riválisa lesz a piacon már régóta jelen lévő Tesla Model X-nek. A két modell között azonban vannak különbségek, hiszen míg a Model X kicsit olyan, mint egy magasított és megnyújtott szedán, addig az I-Pace sokkal inkább egy Jaguar emblémával ellátott luxuskategóriás autó kíván lenni.

Azt már a tanulmány közzétételekor bejelentette a gyártó, hogy megjelenés tekintetében túl sok eltérésre nem érdemes számítani, az azóta érkező kémfotók pedig meg is erősítették mindezt, hiszen az autó kívül-belül hozza azt, ami a koncepciónál is megfigyelhető volt. A Jaguar ügyelt arra, hogy az I-Pace elől és hátul is rövid túlnyúlásokkal rendelkezzen, így az autó méretét még a normál tartományon belül tudták tartani, ráadásul az utastér méretét, ezzel együtt pedig kényelmi szintjét is sikerült növelni.

Bár külsőleg már szinte mindent tudunk az autóról, a hajtáslánccal kapcsolatban annál nagyobb sötétségben tapogatózunk. A tanulmányban első- és hátsó tengelyeken elhelyezett villanymotorokkal, 400 lóerős teljesítménnyel és 700 Nm-es nyomatékkal találkozhattunk, ami mellé állandó összkerékhajtás és egy 90 kWh-s, 500 kilométer megtételét ígérő akkumulátor társult, ám egyelőre nem tudni, hogy mindez a sorozatgyártott változatba is bekerül-e.

Nemrég az Autocar munkatársainak lehetősége nyílt arra, hogy kipróbálják az egyik prototípust, ami elmondásuk szerint nagyon gyors volt. A Jaguar akkor megerősítette, hogy ahhoz a modellhez képest mechanikai módosításokat már nem nagyon terveznek, így könnyen elképzelhető, hogy a tanulmányban debütált hajtáslánc a szériaváltozatban is helyet kap.

Az autó európai értékesítése közvetlenül a Genfi Autószalon zárulta után indul.

Forrás: Autocar

 

Jaguar I-Pace Concept