A Spyker egy háromdarabos „szériával” köszön el a C8 Ailerontól, amit többek között Le Mans ihletett.

A holland cég sportkocsiját a vállalat repülés terén gyűjtött tapasztalatai és hagyományai ihlették anno. A C8 Aileron a második generációs járműcsaládba tartozik a Spykernél, formáit több ponton a turbinalapátok ihlették, szemben a propellerrel, ami a Spyker C8 és a Spyder C8 Laviolette védjegye volt. Hat év gyártás után az autó pályafutása végéhez érkezett, ezt ünneplik egy méltó kiadással LM85 néven.

Mindössze három darabot készítenek a C8 Aileron LM85-ből, mindegyikben az Audi kompresszoros V8-as motorja dolgozik 4200 köbcentis lökettérfogattal, 525 lóerős teljesítménnyel és 600 Nm nyomatékkal. Hatsebességes automatát társítanak a GT tengelytávval ellátott típushoz, a százas sprint 3.9 mp, a végsebesség 320 km/h.

A Volvo is egyedivel rukkolt elő:

Az LM85 típusnév nem újdonság a cég életében: először 2008-ban szerepelt a Spyker C8 Laviolette LM85 révén. A Spyker akkoriban olyan versenyeken állt rajthoz, mint a sebringi 12 órás, a 24 órás menet Le Mansban, és nemzetközi FIA GT bajnokságok.

A Spyker C8 Aileron LM85 karosszériaelemei alumíniumból készülnek – kézi megmunkálással -, a légbeömlőket szintén ebből az anyagból állítják elő. A festést a GT-versenyautók ihlették kontrasztos megjelenéssel, nagy S betűt mintázó kivitelezéssel az oldalakon. Mindhárom színárnyalat ismerős lehet a versenypályákról, az utastér bőrözése szintén a kontrasztra épül. Egyedi ülésekkel, esztergált alumínium műszerfallal, Chronoswiss műszerekkel, és nyitott váltókulisszával spékelik meg őket.