Nem kell tovább találgatnunk a modell árazásával kapcsolatban, ugyanis megérkeztek a hazai piacra szánt árcédulák.

A Stelvio Quadrifoglio a mai naptól kezdve megrendelhető a hazai Alfa Romeo márkakereskedésekben. A 27.990.000 forintos bruttó listaáron kínált, vadonatúj Alfa Romeo modell számos kiváló jellemzővel és funkcióval bír, és új mércét állít a prémium kompakt szabadidőjárművek szegmensében.

A divatos formatervű, remek teljesítményt és technológiát felvonultató Stelvio Quadrifoglio a „világ leggyorsabb szabadidőjárműve” cím büszke tulajdonosa, miután 7 perc 51,7 másodperces köridejével új kategóriarekordot állított fel a legendás Nürburgringen.

A Stelvio Quadrifoglio azt a 2.9 literes V6-os Bi-Turbo benzinmotort kapta meg, amelyet a Ferrari technológiai és fejlesztési szakértelmének felhasználásával építettek meg. Az alumínium szerkezetű erőforrás legnagyobb teljesítménye 510 lóerő 6500/perc fordulatszámon, maximális forgatónyomatéka 600 Nm 2500 és 5000/perc között. A motorhoz egy különleges hangolású, nyolcfokozatú automata sebességváltó csatlakozik, amely Race (verseny) üzemmódban mindössze 150 ezredmásodperc alatt vált fokozatot.

A Stelvio Quadrifoglio álló helyzetből mindössze 3,8 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, legnagyobb sebessége 283 km/óra.

Az 510 lóerős benzinmotort most először társították az innovatív Q4 összkerékhajtási rendszerrel, amely kiváló menetdinamikát, tapadást, erőátvitelt, vezetési élményt és biztonságot szavatol minden menetkörülmények között. Normál körülmények között a Q4 rendszer a hajtóerő 100 százalékát a hátsó tengelyre juttatja. Amint valamelyik kerék megközelíti tapadási határát, a rendszer egy erre szolgáló osztómű segítségével képes a hajtóerő akár 50 százalékát valós időben az első tengelyre átirányítani.

Az Alfa Romeo sportos szabadidőjárműve takarékos és tiszta üzemű is, köszönhetően az elektronikusan szabályozott hengerlekapcsolási rendszernek, valamint az Advanced Efficiency üzemmódban elérhető „vitorlázás” funkciónak. Végül, de nem utolsósorban a Stelvio Quadrifoglio alapfelszerelésként kínálja a kormányoszlopra szerelt, egyetlen darabból készült alumínium váltófüleket.

A Stelvio Quadrifoglio megkapta az exkluzív Alfa Chassis Domain Control futóműszabályozó rendszert is, és egyedüliként kínálja alapfelszerelésként a differenciálművel működő aktív nyomatékvektor-szabályozási funkciót. 

A CDC rendszer az autó „agyaként” koordinálja a Stelvio Quadrifoglio összes fedélzeti elektronikus rendszerének működését, minden helyzetben a lehető legtökéletesebb teljesítményt és maximális vezetési élményt garantálva. A rendszer párhuzamosan módosítja a különböző aktív menetdinamikai rendszerek: a DNA Pro üzemmódválasztó, a Q4 összkerékhajtás, az aktív nyomatékvektor-szabályozás, az aktív felfüggesztés és az ESC beállításait.

A nyomatékvektor-szabályozási technológia optimalizálja a Stelvio Quadrifoglio nyomatékmegosztását, és kihangsúlyozza a modell sportos karakterét. A hátsó differenciálmű két elektronikus vezérlésű tengelykapcsolójának köszönhetően külön-külön szabályozható az egyes kerekekre jutó nyomaték mennyisége. Ennek köszönhetően a hajtóerő akár a határtartományon autózva is optimálisan vihető át a talajra. Ez teszi minden helyzetben biztonságosan és élvezetesen vezethetővé a Stelviót, anélkül, hogy a menetstabilizáló rendszer beavatkozására kellene hagyatkoznunk.

Mindennek azonban ára is van, ami nem kevés, hiszen, mint azt a bevezetőben említettük, nagyjából 28 millió forintos árral kell számolnunk, amiért cserébe viszont kimagasló teljesítményt és minőséget kapunk.

Kapcsolódó tartalom:

Stelvio QV ár

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (2018)