A Renault leányvállalataként tevékenykedő AVTOVAZ a minap bejelentette, hogy 12 év kihagyás után visszatér Kubába.

A Lada legutóbb 2005-ben exportált járműveket Kubába, ahol az újautó-vásárlást korábban szigorú engedélyezési eljárás előzte meg, de 2014-ben lazítottak a feltételeken – más kérdés, hogy a lakosság túlnyomó része nem is engedheti meg magának a nullkilométeres kocsikat. A lakosság mindössze 20 százaléka rendelkezik saját autóval, a járműpark továbbra is jórészt a 40-es és 50-es évek amerikai autóiból, valamint a 70-es és 80-as évek Ladáiból áll.

A Renault 2016 végén hagyott jóvá egy stratégiai tervet a Ladát illetően, melynek célja a darabszám növelése és a pénzügyi egyensúly helyreállítása. Tavaly 20 ezer járművet exportált az orosz márka, 2026-ra 200 ezernek kell lennie a mutatónak. Jelenleg 30 országba exportálnak, elsősorban volt szovjet tagállamokba, míg idén felkerült a palettára Kína és az Egyesült Arab Emirátusok.

Kapcsolódó cikkek:

A héten bejelentették, hogy Kubába is visszatérnek: kezdésként 344 darab Vesta Sedant és Largus Crosst hajóztatnak át a napokban. A Largus a Dacia Logan átemblémázott változata öt- és hétüléses kivitelben. Az autók várhatóan jövő januárban érkeznek meg az országba, ahol állami tulajdonban lévő taxikként, bérautókként fognak szolgálni, de turisztikai célokra is bevetik őket. Az exportot két orosz vállalat is támogatja: a VEB és az Orosz Export Központ.

A Lada vezetősége részéről elhangzott, hogy Kuba – más latin-amerikai országok mellett – kulcsfontosságú célpont az export szempontjából. Az ország „tiszteli a Lada márkát”, még mindig jelentős flotta rója az utakat Kubában, „mely klasszikus Ladákból és Nivákból áll”, fogalmazott Nicolas Maure elnök. Megjegyezte, a Vestát és a Largus Crosst „tökéletesen adoptálták a helyi használatra, világszintű minőségszintet hoznak”, gondoskodni fognak az alkatrészellátásról és a megfelelő sales tréningről.

Lada Niva