Los Angelesben bemutatták az i8 Roadstert, a hibrid sportkocsi vászontetős változatát, mely 4.6 másodperc alatt van százon.

Jövő tavasztól kapható az i8 nyitott változata, aminek legfőbb jellemzője – az elektromosan nyitható vászontető mellett -, hogy esetében letettek az egyébként is maximum szükségmegoldásnak jó hátsó ülésekről, így van hova csukódnia a tetőmechanizmusnak. A légies hatásúnak tervezett tető 15 másodperc alatt tűnik el az utasok mögött, 50 km/h-ig menet közben is elvégezhető a művelet. A háromrétegű tetőszerkezet függőlegesen, Z alakot formázva csukódik össze.

A második „üléssor” helyett egy 92 literes üreg található az első ülések és a rekesz között, a tető lenyitásakor automatikusan komfort pozícióba emelkedik a hátsó szélvédő, aminek magasságát a sofőr saját kedve szerint állíthatja be egyetlen gombnyomással. Érdekesség, hogy 3D nyomtatással állítják elő azokat az alumínium elemeket, melyek a tetőmechanizmust kapcsolják össze az i8 Roadster karosszériájával.

2019 BMW i8 Coupe

A sirályszárnyas ajtókat kifejezetten a Roadsterhez fejlesztették, nélkülözik a keretet és komfortbejutással látták el őket. Újabb külső ismertetőjegy, hogy Roadster felirat olvasható a B oszlop tövében és a hátsó motorházon, valamint új, 20 colos felnik kerülnek a nyitott i8 alá. Opcióként elérhető a manapság divatos világításcsomag, ami a tükörház aljáról vetíti ki a típusnevet a talajra. Két új fényezés is található a palettán: egy jellegzetes rézvörös és a Donington szürke került fel a választékba.

A 2014 óta piacon lévő i8 Coupe is megkapja a továbbfejlesztett hajtásláncot a frissítés keretében, ugyanez kerül be természetesen az i8 Roadsterbe is. A lítium-ion akkumulátorcsomag kapacitása 34 Ah az eddigi 20 helyett, a 11.6 KWh-s akkumulátorok révén maximum 53 kilométer a tisztán elektromosan megtehető táv az előzetes adatok szerint. A rendszerteljesítmény 374 lóerő, a Roadster végsebessége 250 km/h, a gyorsulás 4.6 másodperc (4.4 mp a Coupe sprintideje). Az első kerekeket hajtó elektromos motor 12 lóerőt izmosodott (143 lóerő), a háromhengeres, 1500 köbcentis benzinmotor továbbra is 231 lóerős. A BMW i8 Coupé elektromos hatótávja papíron 2 kilométerrel több, azaz 55 km. Mindkét modell 120 km/h-ig képes felgyorsítani a villanymotor használatával.

2019 BMW i8 Roadster
2019 BMW i8 Coupe
2019 BMW i8 Roadster

Az alumínium (Drive) és CRFP (Life) modulból építkező i8 utastere és felszereltsége is kapott némi kozmetikát a frissítés jegyében: új árnyalatok, dekorelemek és ülések találhatóak a tételek között, az érintőképernyő csempeikonokkal operál, az opcionális Head-Up Display a váltási pontokra is figyelmeztet a szélvédőn. Az i8 Coupe és az i8 Roadster is gazdagodott a BMW Connected and BMW Connected+ legfrissebb szolgáltatásaival.  A széria hifi egy 12 hangszórós, 360 wattos Harman Kardon rendszer. Optimalizálták a modellekhez járó töltőkábelt, ami a továbbiakban hőmérőszenzorral is fel van szerelve.

A végére egy újabb technikai fogás, miszerint módosították az elöl távozó hűtőlevegő kilépési útját, így már nem a motorház közepén, hanem két oldalt, a kerékjáratok közelében távozik, majd az autó padlója felé törekszik tovább. Ez elősegíti a kellemes hőmérséklet fenntartását a kabinban, pláne akkor, ha nyitott tetővel autóznak a Roadsterben.