A hetedik generációnál tart a Golf törzsfejlődése, ami bővelkedett legendás egyedekben, de felmutat kevésbé jól sikerült „elhajlásokat” is.

Az egész történet 1974-ben kezdődött, az első generáció debütálásával, és Wolfsburgban szerencsére nem vártak a GTI-vel: 110 lóerő, kockás üléshuzat, mókás vezethetőség és a korban sportos menetdinamika jellemezte a hothatchek ősét.

A lenti animáció elsősorban a GTI-re és az egyéb sportmodellekre hegyezi ki az evolúciót - végül az e-Golf sem maradhatott el, mely rendkívül fontos a márka jövőbeni terveiben. A kettes szériánál egészen 160 lóerőig terjedt a skála a spirálfeltöltős G160 révén, de volt egy nagyon kis darabszámban limitált kiadás is 210 lóerővel, zöld díszcsíkokkal a megszokott piros helyett. Némi túlzással talán, de a minden modern SUV elődjeként is felfogható Cross Country is felbukkan, ami gallytörővel és kívül elhelyezett pótkerékkel fokozta az emelt hasmagasságot és a syncro hajtást. A hármas és a négyes sorozat mintha eltunyult volna egy kicsit, de az R32 azért a mai napig elismerést vált ki a rajongókból.

Az ötössel kezdett „magára találni” a GTI, a hatos és a hetes széria révén újra régi fényében tündököl a legsportosabb Golf. Közben megjelent a GTI felett elhelyezkedő R, aminek 2 literes, turbófeltöltéses motorja manapság 310 lóerőre képes, ezzel a valaha volt legerősebb szériagyártású Golf.

VW Golf GTI - első három széria