Ők is érzik, lépniük kell, ha tartani szeretnék a lépést a riválisokkal.

Azt követően, hogy a Tesla is hasonló fejlesztésekről számolt be Ausztráliában, a BMW is jelentkezett, és közölte, hogy egy 200 millió eurós befektetés keretében új akkumulátor-központot hoznak létre, ahol a hangsúly a cellák továbbfejlesztésén lesz. A beruházás Münchenben fog megvalósulni, ami nem meglepő, hiszen a bajor gyártó szeretné, ha az ilyen fontos fejlesztések helyben valósulnának meg.

Az akkumulátorcellák kifejezetten fontos elemei az akkumulátornak. Hogy mennyire, azt talán jól jelzi, hogy felépítésük hatással van a teljesítményre, az energiasűrűségre, a töltőkapacitásra és az élettartamra is, ebből kifolyólag pedig az elektromos-meghajtású autók megítélésére is.

Az új központban dedikált specialisták dolgoznak majd a cellák továbbfejlesztésén, elemzik a designt és a technológiát, de prototípusokat is készíteni fognak, amiknél elsősorban a különböző anyagok használatára, a kémiai összetevők meghatározására fókuszálnak majd, de fontos feladat lesz az cellák extrém és kritikus körülmények közötti viselkedésének megfigyelése is - ilyen körülmény lehet például az extrém hideg időjárás, vagy épp a gyorstöltés is.

BMW Battery Cell Competence Centre
BMW Battery Cell Competence Centre

A mostani befektetés eredményeként olyan továbbfejlesztett akkumulátorcsomagok készülhetnek, amik már német gyártó ötödik-generációs elektromos modelljeibe is bekerülhetnek. A terv az, hogy záros határidőn belül olyan elektromos-meghajtóegységet hozzanak létre, amely a villanymotort, a váltót és a vezérlőelektronikát is egy kompakt méretben sűríti össze, ha pedig ezt sikerül kivitelezniük, akkor jelentős mennyiségű hely szabadul majd fel az előző generációs változathoz képest, ahol ez a három elem még egymástól elkülönülve helyezkedik el.

A gyártó szerint ez a fajta moduláris felépítés a méretezhetőség lehetőségét is magában hordozza, így könnyebben tudnák azt módosítani, hogy különböző modelleknél és teljesítményszinteknél is használható legyen.

Szintén fontos megemlíteni, hogy az új villanymotor előállítása már nem igényli a ritkaföldfémek használatát, így a gyártó nincs kitéve azok rendelkezésre állásának. A továbbfejlesztett akkumulátoroknak és további hajtáslánc-elemeknek köszönhetően a BMW könnyedén utolérheti a Teslát, hiszen a jövőben érkező modellek hatótávolsága akár a 700 kilométert is elérheti, miközben a plug-in hibrideknél jelenleg sztenderdnek számító elektromos üzemmódban megtehető 50 kilométer is a duplájára növekedhet.

A 200 millió eurós befektetésből megvalósuló központ 2019-ben kezdi meg működését, ami egyben 200 új munkahelyet is kreál a térségben.

Forrás: BMW

 
 

200 millió eurós beruházás a BMW-nél