Az Automobile Magazine munkatársai ezen személyek közé tartoztak, hiszen a mindenki által jól ismert Nardo tesztpályán kipróbálhatták a márka történetének második SUV-ját. Túl sok hasonlóságot persze nem érdemes keresni az LM002-vel, főleg annak fényében, hogy az Urusra már nem is SUV, hanem egyenesen Super SUV-ként hivatkozik a gyártó.

Úgy tűnik azonban, hogy erre minden joguk megvan, hiszen a lap munkatársa a teszt során egyetlen rossz szót sem tudott mondani a modellre, jót viszont annál többet. Az Urusnak talán egyetlen pontja van, ez pedig a platformon kívüli egyezőség az Audi modelljeivel, hiszen a kijelzők és a kapcsolók egy részének elrendezése és formája is a négykarikás gyártó luxusmodelljeiből került át az autóba.

A 650 lóerőt és 850 Nm nyomatékot felvonultató négyliteres, ikerturbós V8-as motorban komoly erő lakozik, és ez Georg Kacher elmondása szerint akkor mutatkozik meg leginkább, amikor a gyártó által hivatalos értékként megadott 3.7 másodperces 0-100-as gyorsulás helyett 3.35 másodpercet mutat a teljesen digitális műszercsoport. Mindezt persze optimális időjárási és útviszonyok mellett sikerült kivitelezni, ám akkor is elmondható, hogy ha ez a teljesítmény megmarad (márpedig miért tűnne el), akkor egy olyan SUV-t vehetnek majd birtokba a vásárlók, ami hajszálnyival gyorsabb, mint a Huracán, és csak fél másodperccel marad el az Aventadortól. Nem rossz értékek ezek egy SSUV-tól, amelynek súlya csak úgy mellékesen közel két tonna (1995 kg), végsebessége pedig 302 km/óra.

Ezzel a sebességgel az Urus a bemutató pillanatában a világ leggyorsabb SUV-jává fog válni, ez pedig komoly fegyvertény lehet majd az értékesítéskor. Amennyiben minden a tervek szerint halad, évente 3500 boldog ügyfél élvezheti majd az autó tulajdonságait, ugyanis egy év alatt ennyit tervez legyártani belőle a Lamborghini.

Forrás: Automobilemag; Borítókép: Lamborghini Urus tanulmány

 

Galéria: Lamborghini Urus Teaser