Nem kizárt, hogy igaza lesz azoknak, akik azt állítják, az új Roadster csak a problémák leplezése miatt került bemutatásra.

Elon Musk múlt héten büszkén jelentette be, hogy néhány éven belül piacra dobják legújabb sportautójukat, ami 1.9 másodperc alatt gyorsul majd 0-96 km/órára. Nem hangzik ez rosszul, meg igazából akár mérnöki csodának is nevezhetnénk, ám az a helyzet, hogy nem a sebességmérő az egyetlen a gyártó háza táján, amelynek a mutatója ilyen gyorsan pörög.

A Bloomberg adatai szerint ugyanis az elmúlt 12 hónapban percenként 12 ezer dollárt égetett el el a vállalat valós eredmény felmutatása nélkül, ha pedig így haladnak, kevesebb mint egy éven belül, augusztus 6-án kifogynak tartalékaikból, és jöhet az, amit a General Motors korábbi alelnöke jósolt, vagyis az újabb tőkeemelés.

Production Tesla

Idővel persze változhat a helyzet, és egyensúlyba kerülhetnek a dolgok, hiszen azt Elon Musk is megemlítette, hogy ha beindul a Model 3 normál ütemű sorozatgyártása, végre pénz is áll majd a házhoz. Minderre azonban még hónapokat kell várni, a pénz pedig rendkívül gyors ütemben fogy, ezért történt meg ismét az, hogy Musk úgy kért pénzt a potenciális ügyfelektől, hogy autót cserébe még évekig nem tud adni nekik.

A 200 ezer dollár körüli árral rendelkező Roadster esetében 50 ezer dollár a foglaló, ám ami ennél is érdekesebb, hogy azoknak, akiknek a Founders Edition-re fáj a foguk, egyszerre, a teljes 250 ezer dollárt le kell tenniük az asztalra –mindezt úgy, hogy a legoptimálisabb esetben is két évet kell várniuk a megjelenésre. Ha érkezik 1000 ilyen megrendelő, máris negyedmilliárd dollárral gazdagodik a Tesla, és akkor ehhez még hozzájönnek a hagyományos változatra befizetett előlegek.

Production Tesla

Bármennyi pénzt is zsebeljen be azonban a Tesla az ügyfelektől, nagyon nem valószínű, hogy belátható időn belül pozitív irányba billen a mérleg, hiszen az utóbbi negyedévben a Model 3 gyártására és az annak felgyorsítása érdekében történő cégfelvásárlásokra több mint egymilliárd dollárt költött a vállalat, ami egyhamar egészen biztosan nem fog megtérülni.

Nem szabad elfelejteni azt sem, hogy a Tesla az ügyfelek bizalmával is játszik, hiszen a 400 ezer Model 3 megrendelőből is jócskán akadtak olyanok, akik néhány év ígérgetés után hátat fordítottak a gyártónak, és mivel az autó sorozatgyártása még most sem zökkenőmentes, ez akár a Roadster iránt érdeklődőknek is komoly figyelmeztető jel lehet.

Kapcsolódó tartalom:

 

Forrás: Bloomberg

 

2020 Tesla Roadster