Egy 510 lóerős V8-as motor került az új sportkupé motorházteteje alá.

Egy olyan autót leváltani, mint az előző-generációs Vantage egyáltalán nem könnyű feladat, hiszen az mind megjelenésben, mind pedig teljesítményben hozta azt, amit a rajongók és a vásárlók elvártak tőle, ám úgy tűnik, az Aston Martinnak nem okozott túl nagy gondot a folyamat véghezvitele. A most bemutatott sportkupén minden megváltozott, hiszen más a karosszéria, más a hajtáslánc, a fedélzeti technológia és újak az aerodinamikai fejlesztések is, ez pedig némileg rányomta a bélyegét a megjelenésre, amit egy kicsit még szoknia kell a szemnek.

Az erőről egy AMG-től kölcsönzött négyliteres, ikerturbós V8-as motor gondoskodik, ami a gyár közlése szerint 510 lőerős teljesítményt és 686 Nm-es nyomatékot prezentál a vásárlóknak. Mindezt egy nyolcfokozatú ZF automataváltóhoz társították, ám nem kell megijedni, gyorsan hozzátették, hogy a későbbiekben manuális váltóval is kapható lesz a modell.

2018 Aston Martin Vantage

Az Aston Martin közlése szerint a motort annyira alacsonyra és hátra helyezték, amennyire csak lehetséges, hiszen így szerették volna garantálni az optimális tömegközéppontot és a tökéletes, 50-50 arányú súlyelosztást. Az autó száraz súlya mindössze 1530 kilogramm lett (136 kilogrammal kevesebb, mint az előd), a 0-100-s gyorsulás 3.6 másodpercig tart, a végsebesség pedig 313 km/órában lett lekorlátozva.

A karosszéria a DB11 alumínium struktúrájának továbbfejlesztett változata, a gyártó közlése szerint nagyjából 70%-ban változtattak rajta. A hátsó segédkeret ezúttal már szilárdabb beépítést kapott, a felfüggesztés elől kettős keresztlengőkaros, hátul pedig multi-link felépítést használ. Az aktív lengéscsillapítók legújabb generációja is bekerült az autó alá, a vásárlók három mód közül választhatnak, ezek a Sport, Sport Plus és Track nevet kapták.

2018 Aston Martin Vantage

Az új Vantage lett az első olyan modell a márka kínálatában, amely már az autó menetstabilizátor rendszeréhez csatlakoztatott elektromos hátsó differenciálművel kerül értékesítésre. Az új differenciálműnek köszönhetően a Vantage sokkal stabilabb hatást kelt, mind az egyenesekben, mind pedig a kanyarokban. Természetesen nem maradtak ki az aerodinamikai fejlesztések sem, az első splitter kialakításának köszönhetően az autó alá tereli a levegőt, ahol különböző csatornák irányítják azt a legoptimálisabb helyekre. A tervezők még az oldalsó kopoltyúkat is úgy tervezték meg, hogy a kivonják a légnyomást az első kerékívekből, miközben a csomagtartóra rögzített spoiler jelentős mértékű extra leszorítóerőt termel.

Az Aston Martin már a mai naptól kezdve fogadja a megrendeléseket az autóra, ára 154 ezer eurótól, vagyis 48 millió forinttól indul.

 

 

2018 Aston Martin Vantage