A PSA Csoport tulajdonában álló Opel gazdasági helyzetének javítása lett a fő célkitűzés.

Az utóbbi napokban vélhetően számos Opel-dolgozó várta türelmetlenül a nagy bejelentést, ám ma mindenki megtudhatta, hogy milyen jövőre számíthatnak, hiszen Michael Lohscheller, a márka vezérigazgatója ismertette a PACE névre keresztelt tervet, melynek központi eleme egyértelműen a használt platformok számának – és ezzel együtt a működési költségek – csökkentése lett.

Azt már korábban is kész tényként lehetett tudni, hogy 2024-ig teljesen átalakul a kínálat – ezt egyrészt a konkurenciával való lépéstartás, másrészt pedig a költségcsökkentés teszi indokolttá. A jövőben készülő Opel modellek a jelenlegi kilenc helyett már csak két platformra fognak épülni, a kisebbek alá a CMP, a nagyobbak alá pedig az EMP2 platformokat helyezi a gyártó, talán mondanunk sem kell, hogy mindkettő PSA-fejlesztés.

Az sem volt titok, hogy az Opel nyitni fog az elektromos hajtáslánc felé, és bár jelen pillanatban még nem körvonalazódtak a részletek, annyit már tudhatunk, hogy 2024-re modellcsaládonként minimum egy tisztán-elektromos változat érkezik a piacra - köztük az új Opel Corsa.

És akkor jöjjön a lényeg, vagyis az, hogyan képzeli el a PSA és az Opel a közös jövőt.

Az már biztos - legalábbis Lohscheller szavai szerint - hogy az Opel modellek tervezése továbbra is a rüsselheimi központban fog történni, így a mintegy 3000 alkalmazottat foglalkoztató üzem biztonságban érezheti magát. A márka nyereségessé tételének fő mozgatórugója a költségek lefaragása lesz, a közös platformok használatának köszönhetően 2020-ig 1.1 milliárd euróval csökkenhetnek a költségek, míg 2026-ig az 1.7 milliárd eurós megtakarítási is elérhetik. Amennyiben minden a tervek szerint alakul, az Opel már évi 800 ezer eladott modellel nullszaldóssá válhat, erre pedig minden esélyük megvan, ugyanis a márka a korábbi helyzettel ellentétben már az exportpiacokon is megjelenhet, így további potenciális vásárlókat ér majd el.

Mindez már-már túl szépnek tűnik, hogy igaz legyen, és azt maga Loscheller is elismerte, hogy a célok eléréséhez szükség lesz létszámleépítésre, ám gyorsan megnyugtatott mindenkit, hogy tömeges elbocsátások egyelőre nem szerepelnek a tervek között. Helyette a korai nyugdíjazás jelentheti a megoldást, és az, hogy az adminisztrációs költségeket lejjebb szorítják.

Forrás: AutoExpress

 

2019 Opel Corsa Renderkép