Rohamos ütemben nő a gyártó által megadott és a valós viszonyok között mért üzemanyag-fogyasztás közti különbség.

A Tiszta Közlekedés Nemzetközi Bizottsága közzétette legfrissebb tanulmányát, melyből kiderül, hogy az egyes autógyártók által megadott üzemanyag-fogyasztási értékek és az autót használók által rögzített értékek között 42%-os eltérés mutatkozik - és sejthetjük, hogy nem a kisebb szám irányába. Mindemellett fontos megemlíteni, hogy nem csak a korábban kalkulált üzemanyagra fordított összeg emelkedését, de a károsanyag-kibocsátási értékek emelkedését is magával hozza ez a fajta „félrevezetés”.

Az Európai Unió 2021-től szigorítja majd a károsanyag-kibocsátási értékekre vonatkozó szabályrendszerét, ami hozhat némi érezhető javulást, ám az MSCI elemzőcég számításai szerint az új feltételeknek csak nagyon kevés autógyártó tud majd megfelelni.

ICCT elemzés

„A különbség a gyártó által megadott és az aktuális fogyasztás között nagyobb, mint valaha”, nyilatkozta Peter Mock, az ICCT európai részlegének ügyvezető igazgatója, aki elmondta, tíz évvel ezelőtt ez a különbség még csak 15 százalék volt. 2013-ban már 25%-ról beszélhettünk, most, négy évvel később pedig 42%-ról olvashatunk, ami valljuk be, kissé aggasztó.

A legnagyobb problémát az okozza, hogy az autógyártók olyan üzemanyag-fogyasztási értékeket adnak meg, amiket laboratóriumi környezetben mértek, így, amikor a vásárló valós körülmények között kezdi el használni autóját, megdöbbenve tapasztalja az eltéréseket. Szeptember óta ugyanakkor ezen területre is új szabályozások érvényesek, amitől azt várja az ICCT, hogy a hatalmas különbségek csökkenni kezdenek.

A magánvásárlók, flottakezelők és különböző elemzők valamint szakértők közreműködésével készített teljes tanulmány az alábbi linken érhető el.

Forrás: Automobilewoche